新一代思域在不同配置的车型之间配备了不一样的轮毂，因此，只要稍稍留意一下轮毂的造型和尺寸，我们就能判断出它的普通车型还是TYPE-S了。眼前这台TYPE-S思域配备电动天窗、大灯自动开闭、清洗功能，以及双五幅17英寸铝合金轮毂。

大部分厂家在对某款车进行升级换代的时候，都或多或少地对轴距进行增加强化，以达到优化空间的效果。但新一代思域则恰恰相反，它的轴距竟然缩短了30mm，缩短后的整车尺寸分别达到了长4535mm，宽1755mm，高1450mm，轴距由原来的2700mm变为2670mm。我猜想这可能是厂家为确保思域出色的操控性和燃油经济性而不得不做出的折中吧。

新一代思域大灯仍然保持着上一代车型的长条形风格，里面的组合仅仅是普通灯源，而并没有采用时下流行的LED元素和日间行车灯，并且在轮廓上要比上一代思域更加饱满。

进气口的造型变化不大，蜂窝式隔栅被一块镀铬面板占据，中间的本田Logo明显变大，看上去更霸气。雾灯作为一款实用性的配置也出现在2.0L TYPE-S车型上。总的来看，新一代思域前脸的变化不是很大，也仅仅在细节方面做了细微改动。

从侧面看，浅浅的发动机舱和妖娆的车顶线条也保持着和上一代思域的特征，不过锁着线条的下滑，我们惊喜地发现，这款车的屁股不再像上一代车型那么高翘了，而是采用更舒缓的设计，看上去更加协调。

代表着运动和时尚的双五幅17英寸铝合金轮毂非常漂亮，米其林为其提供的轮胎更适合激烈奔跑。如果说前脸和侧面并不能看出新一代思域与老款车的差别时，尾部则可以充分诠释新老车型间的差异。

下拉的后备箱盖就是最好的例证，而尾灯的造型更偏向三角状，采用红色与通透白色灯罩组合，看上去更醒目。只是刹车灯并没有使用LED光源，这点显得有些落伍。不过总体来看，新一代思域在外观上更加协调，与尚待车型相比，平缓的尾部也能迎合更多的消费者。