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在储物空间方面，新车也有升级，除了常规的几个储物格之外，后车门内也增加了储物空间，并且将侧车窗加厚至4.96mm，改用了双层玻璃，满足后排乘客的隐私性和个性化的需求。
ATS-L车内储物空间并不多，前排中央扶手提供两个USB接口，但容积显得非常寒酸。
ATS-L的轴距加长了85mm，车长增加了86mm，加长的部分将直接体现在C柱的后排空间里，这样使后排变得宽敞很多。并且后排的顶部也增加了27mm，余量从两指升级到了一拳左右的距离。不难看出85mm的轴距对于后排的乘坐空间确实起到了提升作用。
前后门板上也采用了真皮面料包裹，手感十分出色，白色缝线十分精致，在质感上，我觉得它比宝马奥迪更强。这款25T舒适版配备打孔真皮座椅，但并没有顶配车型的电加热以及记忆功能。
除了轴距加长和头部空间改善之外，后排座椅也经过了重新设计。角度经过调整之后更符合人体的坐姿。总之，后排相比进口版的ATS，给人感觉更显档次了。
后备箱被设计成外宽内窄布局，目测最外侧的宽度达到1米4了不过由于此项设计想在内侧放大物件有点困难，不过后排座椅可以进行4/6放倒。
此外，在动力和配置方面，ATS-L也作出了一定调整，而这些不容易被我们察觉的变化恰巧是ATS-L最大亮点。在ATS强调运动和操控的同时，最令人念念不忘的就是提升的后排空间。
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