对于国内低价商务车消费者来说，车辆操控性并非最主要的。但通过实际体验之后发现，欧诺在操控性能上并未让人失望。踩在脚下的油门和刹车显得很有韧劲，欧诺变速箱为5速手动，踩下离合，换挡时并没有感到自主车惯有的生涩感，每个档位都显得很清晰，只是与合资品牌相比，换挡行程稍稍长一点，不过这并不影响我们使用。

欧诺配备1.3L直列四缸发动机，最大功率为68kW，峰值扭矩115N·m。虽然动力较同级别车相比没有太大优势，但应付日常使用完全没有问题。

前置发动机降低了车辆重心，也解决了内置发动机带来的不便。轻点油门，欧诺轻快地飞驰起来，轻巧的方向盘对路感的反馈十分清晰。加大油门力度，车速稳步上升，越过沟坎，后整体桥+钢板弹簧的悬挂在舒适性方面表现地非常出色。

欧诺通过弯道的侧倾幅度很小，转向表现依然良好，采用了EPS电控助力转向系统，在车辆低速转向时提供助力，使车身转向更加轻盈，而在高速行驶时又能减小助力，使方向盘能够沉稳应对高速路况，带来更大的安全性。

在燃油经济性方面，欧诺这款车1.3L发动机官方工况油耗为6.4L，实际感受到的油耗跟此数值也依旧接近。

总的来说，欧诺在实用性方面足够吸引一大批消费者，同时兼具卓越的操控性也是一大亮点。据长安大有4S店工作人员介绍，这款车在上市之初就收获了十万余辆订单，并且欧诺在南京4S店的现车资源非常紧张，仅有的几台现车均已预定，这足够说明，欧诺已经取得了市场的认可。

附上欧诺车模一枚