动力方面，雷克萨斯CT200h搭载一款1.8L四缸阿特金森循环发动机，最大功率为73kW/5200rpm，峰值扭矩142N·m/4000rpm。

而电动机的最大功率也达到了27kW。油电配合使用，峰值扭矩可以达到207N·m，这个数值在紧凑型轿车中相当凶悍。在普通模式下，CT200h百公里加速时间仅为10.3s，极速达到了180km/h，而百公里油耗仅为4.6L。

与两个油电配合的发动机匹配的是一台CVT无级变速器，虽然它的换挡方式对于刚刚接触的人来说不太熟悉，但在驾驶过程中，电力驱动配合着CVT变速器带来的平顺感也是大多数车型无法表现的。

CT200h驾驶起来非常容易，转向十分轻盈，对于女性朋友帮助很大。软硬适中的悬架能够带来清晰的路感，道路的颠簸反馈到方向盘上的震动也不会过于激烈。

将短小的换挡杆拨入D档，深踩油门，汽油机和电动机同时发力，车辆由静止到加速带来的快感还是非常强烈的，不过与一般汽油机相比，CT200h在发力的同时车内车外都显得特别静谧，这也要得益于电机的辅助。

其它模式的驾驶感觉同样各有千秋，拨入B档，在纯电动模式下，车辆完全摆脱发动机，只有电池在供应电力，带来零噪音、零排放的效果。而使用运动模式后，辅助的电子设备将不再干预，车辆随即转入激烈驾驶状态。

据南京协众雷克萨斯工作人员介绍，CT200h上市之后将享受六年或者十万公里全部免费保养的政策。本次测评进行的非常顺利，在此我们感谢南京协众雷克萨斯给予的大力支持。

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