G37 Sedan配备了日产传奇VQ37HR引擎，这款发动机经过了全新改款，最大功率达到了258kW/7000rpm，最大扭矩为363N·m/5200rpm。

从以上数据上看，这样的动力对于中级车型的G37来说足够奢侈。与强悍引擎匹配的是一台7速手自一体变速箱，这台变速箱首先使用在FX35和FX50上，从FX火爆的销量上看，平顺的7速手自一体变速箱功不可没。

按下一键启动，凶猛的3.7L发动机迅速被唤醒，切入短小精悍的档杆至手动模式，直列式的换挡动作行程很短。拨入金属换挡拨片，踩下踏板起步，G37的油门响应十分敏感。深踩油门，凶猛的引擎随之爆发，车速立即提了上去，伴随在我们耳边的是发动机亢奋的声音。在持续加速中，一阵阵后劲十足的推背感令人着迷。

而电子设备的介入也不会令你感觉难以驾驭，通过18米绕桩和直线加速发现，英菲尼迪G37操控十分精准。油耗方面，在运动模式下，油耗的经济性可能不是很明显，但如果在自动模式下匀速行驶，平顺的7速手自一体变速箱便能带来最少12.1L的该公里数值，当然，全新设计的可变气门升程技术是保证良好油耗的基础。

G37采用四轮独立多连杆悬架，后轮使用分离式震动吸收的弹簧装置。全车大部分材料为轻量的铝质材料，在实际测评中，发动机盖和后备箱盖在我们所有测评车型中是最轻的。配以高强度车身，最大程度保证整车的安全。在此南京车网感谢南京文华英菲尼迪给予我们的大力支持和信任！

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