触动一键开关，唤醒沉睡中的索兰托，轻踩油门，2.4L发动机起步非常平顺。在初期加速上，索兰托的表现较为折中，2.4L发动机推动近1.8吨的车身让油门起步反应变得并不灵敏。

不过在中段加速上，索兰托表现的比较亢奋，在转速超过2000-3000rpm时，随之而来的推背感也瞬间爆发。这款车还是以舒适性为主，在此我们不建议对这款车进行极限操控。

在爬坡方面，中规中矩的发动机表现的仍然老当益壮。我们沿着盘山公路行驶，在打足空调状态下，索兰托不惧任何陡坡，依然沉稳地迈向前方。在下坡的时候，索兰托还具有陡坡缓降的功能，即下坡过程中司机不需要踩住刹车，电子辅助的刹车系统会自动进行点刹。这点尤其对新手带来极大的帮助，确保行车过程中给驾乘人员带来最安全的考虑。

6速手自一体变速箱平顺性也非常优越，与双CVVT技术的2.4L发动机搭配能够带来同排量车型中最为理想的油耗。索兰托官方公布的油耗为8.13L，因此我们可以推算，索兰托实际油应该在10L左右，良好的燃油经济性也会成为这款车的卖点之一。

索兰托底盘基于B级车平台，采用城市SUV承载式车身，在公路性能上拥有得天独厚的优势。并且使用传统的前麦弗逊后多连杆结构，在进行高速转向时，悬挂上的防侧支架带来了更稳定的弯道效果。虽说索兰托是基于轿车平台，但硬朗的悬挂还是偏向运动风格。

索兰托四驱系统可进行电控适时调节，在公路上行驶，个人觉得使用两驱模式就足够了，这样更加省油。而在四驱模式下，前后轮的动力可通过中央差速器进行均匀分配，这时该强大的四驱系统好好表现了。本次评测进行的十分顺利，南京车网在此感谢江苏福霖达给予的信任和支持！

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