南京车网动力系统方面，CT200h其动力系统由一台1.8升自然吸气发动机、一台电动马达和一套镍氢电池共同组成，所谓混合动力系统简单的来说就是油电混合在城市内低俗行驶时以电动马达驱动，而急加速与高速行驶则由发动机和电动马达同时完成，并且其镍氢电池可以在行驶过程中由发动机充电，不需要单独对电动机和电池单独充电。
4.6的综合油耗是这种混合动力系统的显而易见的优势，与CT200h混合动力系统搭配的是一台电子式档位CVT变速箱，设计小巧，现代感十足。
在变速箱的下面是混合动力的行车工作模式的选择旋钮。CT200h共有四种模式选择：
1.NORMAL模式，这种模式由PCU动力控制单元完全控制混合动力系统的工作状态。
2.ECO模式，这种模式即为省油模式，这种模式通过调节油门踏板和节气门开合度能最大限度的保证然后的经济性。简单来说就是你死踩油门发动也不会给你高效的动力反应。
3.EV模式，这种模式即使电动行驶模式，这种模式在40km/h下使用，零油耗零排放纯电动模式。
4.SPORT模式，这种模式是雷克萨斯CT200h特别增加的，顾名思义这种模式为运动模式，以发动机和电动机最高效的反馈动力。在使用过前三种模式后再体验SPOT模式可以明显的体验到发动机和变速箱的高效反应。
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