普通版君威内饰有全黑和米色两种款式可选，但2.0T内饰统一采用黑色作为主色调。虽然与普通版相比区别不大，但通过仔细观察，还是发现了一些细节上的差异。2.0T座椅采用红色阵线缝制，并在前排椅面绣上了象征Turbo的标识。

黑色的内饰在阳光的照耀下显得有些呆板，不过银色亚光装饰条弥补了这份单调，与T字型中控台相连更具活力。真皮与金属搭配的方向盘造型优美，盘面上的多功能按钮可对音响、蓝牙进行操作，真皮缝制的方向盘质感不错，细腻柔和，不过令人遗憾的是，作为涡轮增压车型主推的换挡拨片居然没有出现在君威2.0T车型上。

而以冰蓝为背景的仪表盘一改老美传统的绿色背光，在炎热的夏天给人带来了一丝凉意。而四炮筒式设计也赚足了编辑眼球。中间的单色屏幕可以显示瞬时油耗、总公里数、单次里程等等数据，通过方向盘后方的操纵杆可以实现变换调节。

君威2.0T车内大部分采用质地柔软的合成材料，尤其体现在中控台上方以及门板上方，而局部采用的硬质材料也没有想象中的粗糙，这样提升了车内的档次。而银色飞翼状车门把手更是新颖十足，提高2.0T内在的运动元素。黑色真皮座椅在涡轮增压标识的映衬下显得格外显眼，红色针线仿佛在诉说着这款车对运动的渴求。

T字型中控台虽谈不上美感，但功能性特别强，中控台上的按钮质感细腻，布局合理。这款试驾车同样配备了通用强大的安吉星导航系统，在上上期的GL8测评中，我们已经介绍了安吉星的功能，在这里就不详细阐述了。

虽然君威2.0T液晶屏幕拥有导航、多媒体播放等诸多功能，但最实用的倒车影像却并未出现。换挡杆造型平平，后方类似于宝马i-Drive系统的多媒体控制是司机控制液晶屏幕内容的重要途径，但此项配置也仅仅在旗舰运动版上才有，与之搭配的还有电子手刹按钮。