国产3008最受争议的地方当属在进口标致3008上广受赞誉的全景天窗，国产3008上已经被无情的阉割了，取而代之的是前部天窗。而倒车影像系统使用起来很方便，屏幕配合倒车雷达更直观也更安全。

动力方面，眼前这款3008搭载的是PSA引以为豪的的1.6THP涡轮增压直喷发动机，这款发动机连续六年获得“最佳发动机”称号，并且在宝马1系、3系以及MINI等车型上都有使用，前面提到的东风雪铁龙C4L也是受益者。这款发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400rpm，一直持续到4000rpm，典型的低转高扭。而另一款2.0L车型则没有涡轮增压。

与这款先进的1.6THP发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速器，并带有Quickshift极速换档技术，在保证换挡平顺性的同时，提高了换挡速度。

在拥挤的北京东路行驶，这款1.6T发动机没有让我们失望，动力随叫随到。发动机转速在很早的时候涡轮就开始响应，轻踩油门，略有推背感，随后动力也有了明显的变化。

D挡模式下线性加速，你甚至都感觉不出挡位的变化，先进的爱信6速变速箱让人感觉不到顿挫感。而当S挡时，发动机转速明显有了攀升，这时候如果你一脚油门到底，转速表瞬间就会飙升到6000转以上，这时候发动机满负荷状态运转，提供120kW的动力输出。变速器也立刻明白了发动机的意图，降挡提速的过程很快，而且在加速过程也有了明显的换挡顿挫感。

发动机盖上加入了隔音棉，给车内带来了静谧的乘坐感受。但发动机盖的顶杆没有泡沫包裹，如果在发动机未完全冷却情况下打开发动机，这个顶杆会显得特别烫手。

而3008的多路况适应系统因为场地原因，只是简单对ESP关闭状态等进行了体验，初步感觉还是起到很好效果的。国产3008的前麦弗逊式、后可变形横梁式半独立悬架对于路面冲击过滤的还算到位，但是其高强度螺旋弹簧还是限制了一些舒适性。

总的来说，国产3008给我们带来了不小的惊喜，尤其是1.6THP+6AT组合，将逼近大众的1.4TSI+DSG，此外内饰选材以及丰富的配置也是这款车的优势所在，最后，3008基本上对得起15.97-21.47万的售价，至少跟途观等竞争品价格相比，3008还是很厚道的。