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不过切换到Sport按钮进入运动模式时，此时发动机转速飙升到3000rpm，深踩油门，发动机随即呼应，在车速超过100km/h的时候可以感觉到明显的力量。不过由于车身自重的关系，这款2.0T的525Li与我们之前评测的同样搭载2.0T引擎的328Li更偏向稳重。
此外，宝马在悬挂调校上也显得非常谨慎。525Li并未因它的豪华定位软化悬架，在通过道路上的多个沟坎路感十分清晰，525Li悬架调校紧致且韧性，侧向支撑也非常扎实，江宁大学城附近的马路普遍车多路宽，这也有利于我们驾驶这款车进行变道超车，高速状态下转向显得非常灵敏。
在等待红灯的过程中，发动机启停功能一直默默地在工作。不知道是不是错觉问题，当我踩下刹车踏板时，我明显感觉到发动机关闭时的震动比新3系要小很多，几乎是悄无声息，启动的时候震动也不大，能够与之抗衡的同级对手我想也只有雷克萨斯了，据随行的南京星之宝工作人员接受，宝马方面针对自动启停功能配备了加强型启动电机，官方数据启动寿命为20万次，是之前普通启动电机启动次数的2倍。
天色渐渐暗下来，我们此次的评测也将告一段落。本次评测得到了南京星之宝的大力支持，下期评测敬请期待。
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