南京车网
2011-07-10 21:19:25
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编辑：Jason
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新增的平衡轴模块设计，让引擎运转精致度更佳。
换上2.4L新动力后，起步表现明显较为轻快。
六速手自排变速箱也提供了顺畅的加速感受。
接着驱车前往人车较为稀少的郊区，ix35前麦花臣、后独立多连杆的悬吊设定加上气压式前悬设计与225/60R17的轮胎尺码，面对台湾〝特殊〞的路面质量均能轻松面对，而车内也不会感受到多余跳动，为车内乘员保持住了应有的舒适行路感；至于前往山区的路上便是手自排模式派上用场的时机，一路上试车组以2、3档交错使用，为上坡之路提供了充足的驱动能力，当然遇到弯道时自然因较高的车身重心、让车身侧倾较为明显，不过在ESP车身动态稳定系统与ROP车身防倾的适时介入之下，让ix35即便在面对较为激烈的操驾时，也能保有一定的稳定度。
遇到上坡也有着充足的动力支援。
原厂配置225/60R17的轮胎尺码。
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