比起性感运动的外观，阿特兹的内饰显得简约很多，它没有过多的线条修饰，全黑色布局带来不错的视觉效果，中控台的造型与之前推出的CX-5几乎完全一样。

从车内各个部位的触摸来看，阿特兹的用料表现与同级合资车水平相当，中控台以及门板上方均采用软质材质包裹，质感还是不错的，其余位置则显得有些生硬。方向盘造型运动，握感表现一般，顶配车型拥有换挡拨片，两侧的多功能按钮包括音响控制、行车电脑、蓝牙以及定速巡航。

仪表盘的配色相当朴素，采用黑白搭配的布局，三个金属框炮筒造型营造出了强烈的运动感，而白色的指针加上信息屏内简洁的字体，读取起来更加直白、便捷。中控台上方的7英寸屏幕分辨率并不高，并且它的设计界面也比较陈旧，好在操作起来还是很容易上手的，尤其是它能提供多种多媒体连接功能。

双区域空调面板设计同样也是马自达家族式的风格，两个座椅加热按钮位于空调旋钮的下方。如果习惯了德系车的朋友，对于车内空调旋钮的触感和阻尼感只能说一般。

空调和时间显示面板由两块屏幕组成，科技感十足，但是在强光下屏幕外罩极易反光，导致清晰度降低。这套由BOSE音响开发的声场系统是2.5L车型的亮点，它可以根据需求将声场重心进行转移。

方向盘左侧的几个按钮依次是车身稳定控制、自动启停、并线辅助提示以及弯道辅助照明，2.0L车型没有最后一项配置。天窗采光面积达到了0.22个平方，实际可开启的面积大约在0.2个平方左右，大小处于正常水平。自动防炫目后视镜尽管不算是什么高科技配置，但使用频率还挺高的，好在这是阿特兹的标配。