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从外观上看，全新CTS的确较上一代车型年轻了许多，外观每一处细节几乎都经过重新设计，彻底摆脱了一些陈旧的元素。全新CTS车头借鉴了Ciel概念车的设计，镀铬中网变得更宽，整个车头看上去非常沉稳。
全新CTS大灯C全部采用LED光源，日间行车灯同样为LED元素，并且它的颗粒感非常强烈，据了解，全新CTS仅外观就使用了多达182颗的LED光源灯。
车头两侧的LED灯与两侧的镀铬装饰条相连接，增加了这款车的整体视觉效果。全新CTS并没有配备全车速自适应巡航和主动刹车系统，因此它的LOGO附近看起来还算整洁，配备的ESS系统为第一代产品。
实拍的这款领先型前后都配有驻车雷达，而两侧的反光条很有原版美规车的味道。多条幅铝合金轮毂很有豪车的味道，采用的倍耐力P ZERO NERO系列缺气保用轮胎高档十足，并标配Brembo刹车系统，铝合金轮毂的尺寸达到了18英寸。
前后门把手均配备了LED迎宾灯在开启的时候，冷色调光源很美。与上一代CTS相比，全新CTS的C柱坡度要更大一些，车尾线条十分流畅，颇有几分轿跑车的味道。
尾部依旧继承了上一代车型硬朗平直的风格，与车头相呼应，形成了凯迪拉克独有的家族式特征。立式尾灯在点亮后拥有独特而又精致的造型，既显得与众不同，又能够增加识别率。
牌照框上方的镀铬装饰提升了这款车尾部的豪华感，装饰条右侧的Cadillac品牌标识看上去也让整车变得更加精致。双边双出的排气孔采用了矩形设计，在营造豪华气氛的同时也带来运动激情的气息，这也正好印证它介于ATS和XTS之间的定位。
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