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比亚迪2010年3月曾经在紧凑车型F3上开发出了首款双模电动产品F3 DM，可以说当时开创了自主品牌车型的技术先河。不过F3 DM量产后市场表现并不如意。时隔三年，第二代DM电动车比亚迪秦应运而生，秦在去年的上海车展上已经展出，并受到了业界的极大关注。秦是比亚迪汽车在电动技术方面与戴姆勒合作之后的产品，因此整车制造工艺也有了大幅提升。
| 比亚迪 秦 | 指导价 |
|---|---|
| 2014款 1.5T 尊贵型 | 18.98万 |
| 2014款 旗舰型 | 20.98万 |
比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，与之相匹配的是DCT双离合变速箱，并且官方公布的0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。
与“师兄”速锐、思锐一样，秦依旧走高配置路线，并且汲取F3 DM开发经验，成为比亚迪第二代DM双模混动技术车型。从侧面看上去，定位紧凑的比亚迪秦腰线部分表明了它与速锐之间的“近亲”关系。
秦的尾部在速锐基础上进行了大刀阔斧的改变，不过与速锐比起来，这台“金色凤凰”的后方看上去不是那么协调，尤其是下方保险杠位置的线条过于丰富。秦的高度和宽度与速锐一模一样，但长度比速锐长了6cm，前脸非常个性，加入时下流行的镀铬元素，看上去更前卫。
| 车型 | 比亚迪秦 | 比亚迪速锐 | 雷克萨斯CT | 一汽丰田普锐斯 |
|---|---|---|---|---|
| 长度（mm） | 4740 | 4680 | 4320 | 4485 |
| 宽度（mm） | 1770 | 1765 | 1765 | 1745 |
| 高度（mm） | 1480 | 1490 | 1440 | 1510 |
|
轴距（mm） |
2670 | 2660 | 2600 | 2700 |
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