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全新内饰无论是用料还是做工都得到了很大的提升，并仍保持明显的美式运动风格
与之前粗犷的老美内饰相比，这代的野马内饰无论是用料还是做工都得到了很大的提升，整体设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。
中控台设计十分简洁，不过多媒体按钮有点过小，操作起来不是很方便
最值得称赞是是Alcantara材质的方向盘，虽然尺寸还是偏大，但手感出色，优秀的吸汗性能让打滑变得不可能。不过在3点和9点的后部比较厚，这样可以增大摩擦力，并可以放松握姿来操作方向盘了。
手动按钮仍然被集成在换挡杆左侧，这在一定程度上削弱了驾驶跑车的感官感受
短小精悍的手刹被真皮完全包裹，操作的时候也非常顺手
不过与之前实拍的翼虎、翼搏、新嘉年华、新蒙迪欧这些新车存在着共同的问题是，换挡拨片在野马的方向盘后面也并未找到，手动按钮仍然被集成在换挡杆左侧，这在一定程度上削弱了驾驶跑车的感官感受，反而更像是开着一台旅行车。
炮筒式的仪表和大颗粒的液晶显示屏组成了一个典型的美国车仪表盘
ESP开关以及后备箱开启按钮触手可及，不过这样也容易误造作
炮筒式的仪表和大颗粒的液晶显示屏组成了一个典型的美国车仪表盘，可读性上没有任何障碍，也许福特要的就是这个效果。
野马已经完全摒弃了美系车的粗犷风格，车内所有细节都处理的相当出色
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