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动力方面，国产X1依旧使用2.0L自然吸气，2.0T低功率，以及2.0T高功率三款发动机，其中sDrive18i最大功率为110kW的2.0L自然吸气发动机，我们试驾的这款xDrive20i最大功率为125kW的2.0T低功率发动机，xDrive28i最大功率为180kW的2.0T高功率发动机。
变速器方面，除了我们熟悉的6AT及8AT变速器外，国产X1为sDrive18i增加了一台6速手动变速箱，相信它会增加不少驾驶乐趣。
轻点油门，在日常驾驶时完全感觉不到涡轮的启动，整体表现非常平顺，很有一些自然吸气发动机的味道，并且或许是考虑到节油，以及8AT变速器的使用，在正常驾驶时转速总是保持在1500rpm左右，让你很难体会到它深厚的内功。
不过当你对油门力度使劲时，它的能力才会被唤醒，此时转速会保持在2000rpm以上，获得更充沛的扭矩，此时的发动机十分亢奋，并且拥有加速快感。不过试驾的时候正值下班高峰，因此我们没有过多的再进行极限挑战。
值得一提的是，与新3系一样，国产X1也增加了发动机启停功能，在我们等红灯时，发动机自动关闭，当我们抬起刹车踏板，发动机自动启动。此外，与之配套的Eco-pro节能管理也能够起到很好的节油效果。
总的来说，国产X1各方面比进口版本更上一层楼，而不高的价格门槛使这款车也显得更具亲和力。本次试驾感谢南京宁宝5S店给予的大力支持。
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