进入车内，无论从设计到材质，都具有较高的舒适度，完全看不出这是一台美式SUV，装备Myford Touch人机交互系统和SYNC车载多媒体系统的运用，让锐界更加赋有科技感。配置上，大灯高度可调、真皮座椅、座椅加热、电动后排座椅折叠、儿童座椅、倒车雷达、双区自动空调、6喇叭扬声器都为全系标配。

锐界的中控设计有着不同于美式车的细腻

中控面板的用料也十分考究，摸起来质地较软，并不是我们所想的硬塑料材质。

超大的液晶显示屏幕

4.2寸的超大液晶显示屏可对影音、空调进行语音操作，但是十分遗憾的是这条多媒体系统被没有支持中文语种

手套箱面积一般，只能放置些文件或较小的物品

空调出风口造型简洁，A柱上装配有高音单元

方向盘采用真皮材质，手感不错，多功能按键可以控制音量、蓝牙、行车系统。

全新的仪表盘可根据车主需求进行个性化设置，同时可显示各种功能的状态，冰蓝色的仪表指针也十分好看。

大灯控制总成被放置在左侧空调车风口下方，采用按键模式。

6速自动变速箱换挡平顺，另外还加配有陡坡缓降系统

在变速箱的选择方面与3.5车型基本一致，不过变为纯粹的自动挡，不带运动或者手动模式。需要加速超车时，动力响应十分迅猛，降档迅速，但是缺乏手动模式，在驾驶乐趣上令人遗憾。

变速箱档杆右侧加装了两个大口径的杯架，深度也十分理想，在放置大瓶饮料时不会晃动。

后排乘坐空间令人满意

锐界的后排空间表现优秀，值得一提的是，锐界的后排地台十分平坦，增加了后排中间乘客乘坐的舒适性。在这个方面德系SUV高高隆起的地台就不占优势了。

全屏的地台是锐界竞争德系SUV的亮点之一

锐界的拥有两种排量的发动机

3.5L自然吸气V6 Ti-VCT发动机，转速在6500rpm情况下输出最高功率212千瓦，转速在4000rpm下，可达到336牛米的峰值扭矩。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。相比之前的3.5升发动机（最大功率212kW，最大扭矩336N.m），2.0升EcoBoost涡轮增压发动机虽然功率略差，但因为涡轮增压发动机的特性，扭矩甚至超过了3.5升发动机的水平。