南京车网上海大众斯柯达-昊锐
昊锐受到品牌影响力以及产品定位的原因，售价要比挂“VW”车标的迈腾低很多。对昊锐的用户来说性价比是他们看重的，没必要为了一个品牌去刻意追求某种满足。虽然昊锐的售价要比迈腾低，是性能并不会有明显差距，比如倒车雷达的能力。
车身参数
| 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
| 昊锐 | 4838 | 1817 | 1462 | 2761 |
昊锐后4探头雷达离地高度很低，位于后包围的底部，高度为39cm，不仅不影响美观而且更利于探测到低高度的物体。昊锐可以轻松的探测到距离车尾156cm之外的小号桩桶，这也是它最大的探测距离。
昊锐整个探测区间内都能对小桩桶有反应，实测的最小探测距离为26cm，不得不归功于雷达高度。
虽然昊锐的雷达高度给我们留下了很好的印象，但侧向的角度偏小，21度左右。昊锐同样带有模拟显示，距离为多级显示，很清晰的标明了中间两个雷达和侧向雷达探测距离的关系。
总结：
| 最大有效距离 （cm） |
最小有效距离 （cm） |
探头左右侦测角度 （度） |
|
| 索纳塔： | 117 | 25 | 23 |
| C5： | 137 | 30 | 28 |
| 睿翼： | 150 | 28 | 25 |
| CC： | 134 | 30 | 32 |
| 昊锐： | 156 | 26 | 21 |
最大有效距离：昊锐＞睿翼＞C5＞CC＞索纳塔5
最小有效距离：索纳塔＞昊锐＞睿翼＞CC=C5
探头左右侦测角度：CC＞C5＞睿翼＞索纳塔＞昊锐
小结，五款中型车倒车雷达的能力相差不远，这也是一台中型车应有的基本。5台车中给我印象最深的是昊锐，对于小桩桶的探测能力颇强，在用车中可以最大程度的避免与低矮障碍物碰撞的可能。不过切不可因为有雷达的存在就盲目倒车，因为有时碰巧还是会遇到盲区。
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