三、座椅空间篇

保时捷Panamera S作为一款四门轿跑车，所以前车门的设计要比家族其它车型的车门小上很多，但车门开启角度较大，液压车门铰链保证了车门的顺利开启。同时保时捷Panamera S后门面积较小，同样开启角度较大，方便乘客上下车辆。

保时捷四门轿跑车Panamera S前排座椅调节多大14向，磨砂控制面板手感极为细腻。一体式镂空头枕座椅与保时捷其它车型的造型相同，但是舒适度则是它的优势。真皮包裹座椅，舒适度极佳。

保时捷四门轿跑车Panamera S前排空间十分宽敞，通过14向座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。

保时捷四门轿跑车Panamera S后排设计为两个标准座椅，座椅调节多达8向，这在奔驰S、宝马7系身上都看不到，调节按键同样为磨砂金属材质。后排中央控制区域，集成的空调、座椅加热、遮阳帘和中控锁的控制。

保时捷四门轿跑车Panamera S后排乘坐的舒适性方面不太好评判，如果你拿它和经典跑车911比的话，显然要舒适很多。但跟一般的豪华房车它又明显不是特别的优势。可以说，保时捷并没有因为需要一定的舒适性而更多的放弃运动血统的追求，它很清楚地知道自己品牌的本质就是离不开“运动”。腿部支撑可以缓解长途驾驶的乘坐疲劳。

保时捷四门轿跑车Panamera S后排座椅可以按比例放倒，同时达到扩充行李箱容积的目的。非常值得称赞的是，Panamera S的后排座椅可以电动调节，同时又可以放倒，这样的设计在豪华车型中很少看见的。

保时捷四门轿跑车Panamera S的后备箱可以算是一个十分得意的设计。445升不算什么夸张的数字，但是对于跑车来说，能有如此实用的后备厢确实比较少见。想一想把后排座椅放倒，拉着一车的货物跑在大街上，绝对是最奢施的拉货司机。