城市化进程节奏的加快，多地高速公路成了“停车场”，消费者无力改变拥堵的现状，自然就希望自己的座驾能更舒适一些，用更舒适的驾乘感受，来缓解走走停停的车流所带来的堵车压力等。

所以，我们今天就选取了目前市场上主流的三款SUV车型——海马S5、哈弗H6、长安CS35，针对它们的舒适性做个真枪实弹的PK，看看谁能完爆对手。大家可以根据自己的实际需求进行选择。

第一回合：静音技术

衡量一款车的静音技术，怠速噪音便是关键的指标之一。很多高档车都会在静音技术上投入大手笔，因为在车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音是不可避免的。这不但会影响乘坐者的舒适性，还容易对车辆驾驶者产生干扰。

从表格可以看出，怠速下的噪音，海马S5和长安CS35表现优异，分别为38.3分贝和38.5分贝，这个成绩甚至超越了部分合资B级车；哈弗H6则差强人意，平均值在45.3分贝。以表现最好的海马S5为例。据了解，这款车采用了剧院级NVH静谧性工程设计，并多次进行整车气密性试验。驾驶舱内侧前围板、中央通道、后轮毂罩等28处均采用了特制的隔音层，同时对发动机悬置设计进行反复优化，降低了发动机向车身传递的振动，对悬架系统、零部件加工的精度与质量等方面都进行了有效控制。

第二回合：内饰设计工艺

在内饰设计上，三款车的共同点是都采用了人体工程学设计原则，有效保证了驾乘的舒适性，并都配备了多功能方向盘，为驾驶者带来更多便利。如海马S5的方向盘采用了双色设计，四辐样式，配有多功能按键，视觉和触感上的舒适度都能得到高分。再如长安CS35针对亚洲人身材定制的包裹性座椅，能够对驾乘者腰部、腿部给予科学的支撑。

三款车其实在舒适配置和设计原则上差别不大。分水岭出现在内饰的选材以及制作工艺方面。哈弗H6内饰采用了大片的硬塑，品质感大打折扣，并极大的影响了乘坐舒适度。长安CS35为了屏蔽塑料带来的廉价感，在硬塑材质的基础上，经过了特别的细纹加工。而海马S5在这方面的表现就出类拔萃不少，中控台大面积运用了搪塑工艺。该工艺在汽车制造中的使用还未普及，受制作成本高、技术平台以及工艺水准等条件的限制，一般多见于高端产品的内饰制造商。搪塑工艺下的海马S5中控台，纹理更加均匀美观，触感柔软细腻，使用时间长且不易发生形态变形，塑造出豪华车般的内饰质感，给驾乘者带来豪华车般的舒适感受。

海马S5内饰

第三回合：乘坐空间

三款车型中，哈弗H6的车身尺寸和轴距最大，其次是海马S5、长安CS35。也许是因为“大个子”的原因，哈弗H6整体感觉上依然没有摆脱长城传统的硬派SUV风格，与其“都市SUV”的定位不是很相符。不过其腿部和头部空间充裕，前排独立扶手的设计不但节省车内中部空间，在舒适性上也较一般的中央扶手好。

尽管没有哈弗H6的“大个子”，但是毕竟海马S5和长安CS35定位的是“紧凑型都市SUV”。海马S5将目标群体锁定为80、90后年轻消费者，这群人对空间的要求远远低于其他族群，反而是海马S5领先同级的智能配置更能吸引他们的眼球，如同级车中首次出现的越级装备——360°智能驾驶辅助系统，以及智能行车电脑、7英寸触摸式高清显示屏等配置，都非常符合年轻人的“胃口”。

PK小结：

总体来说，静音技术方面，海马S5和长安CS35表现最好，甚至可以媲美中高档车；内饰设计工艺方面，哈弗H6和长安CS35还有很大的进步空间，海马S5的搪塑工艺成为最大亮点，尽显海马汽车在品质上的格外用心，整车舒适度大大提升；驾乘空间方面，哈弗H6的车身尺寸具有一定优势，而其他两款车因为定位和目标群体的不同，也无可厚非。

尤其值得一提的是，作为SUV市场的一名新成员，海马S5的舒适度表现十分亮眼，预售期取得了7000辆的喜人成绩。从海马汽车南京销售服务店得知，海马S5现车已到店，现火热销售中！有购车意向的消费者可到店赏车、试驾、购车，不仅颜色可选，还有神秘惊喜，更多详情敬请咨询南京销售店。

海马汽车南京销售服务店

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