扯完了珍珠泉，我们切入正题。大家都了解日产和雷诺的关系，老款骐达就具有浓厚的雷诺风味。而新骐达则把更多的日产元素带到我们面前，优美的线条和灵活的空间明显带有日系车的基因，而细节之处的关注也体现着日产的特征。新骐达大灯是整车最耀眼的地方，三角的造型立体感十足，无论从正面看还是侧面看，又能看出与英菲尼迪相似的神韵。

前进气隔栅造型时尚，采用镀铬外框和黑色蜂窝材料，加上两边的上挑风格，显得极具动感。倒梯形的下进气口和上扬的雾灯也增加了前脸的犀利程度。作为一款与标准车型有所区别的性能车型，骐达GTS保险杠采用了大包围设计。翡丽灰色车身在乌云密布的天气中显得格外夺目。车身上贴有日本著名性能改装公司Nismo标签，Nismo拥有GT-R、350Z、天际线等众多跑车的改装经验。

骐达GTS的侧面同样美感十足，车身腰线在前车门位置有了大幅度的变更，这与第八代索纳塔的“流体雕塑”概念很像，显得不再单调。侧窗同样采用前低后高的流线型设计，这样可以增加驾驶席的视野。骐达的倒车镜并未与时下流行的集成转向灯式跟风，节约了不少成本。

前侧短小的引擎盖一眼就能看出这是一款精悍的两厢车，而小编惊奇地发现，后侧线条与即将上市的新车日产楼兰相似度极高，我们暂且当做巧合吧，但也不得不猜测这极有可能会作为日产今后的家族特征。

骐达GTS轮毂十分奇特，采用龙须风格的17英寸铝合金轮毂视觉效果很棒，而剪刀式的造型也能到来一定的空气动力学效果。我们评测的骐达GTS配备普利司通轮胎，这个F1轮胎供应商的产品拥有舒适和抗噪双重优点，同时适合极限操控。

尾部改动最大的当属LED尾灯。与老款长条造型相比，新骐达不仅变得圆润，而且采用白色透明设计，亮度也增加了不少。刹车灯、转向灯和倒车灯在这块晶莹剔透的灯罩内被分隔开，形成了不同的组合。从外观上看，新骐达后窗面积相当大，但不要被表面现象迷惑，这只是一个装饰，实际从内部看来，后窗的面积跟其它两厢车型没有区别。但新骐达后窗配有雨刮器，这个细节很自然的给驾驶者带来极大便利。

骐达GTS还配备了扰流板，在增加美观度的同时也增加了车辆下压力，保证极限操控时的稳定性。