3月24日，广汽丰田第九代凯美瑞全国试驾会南京站试驾品鉴活动在南京万驰赛车场激情开赛，来自南京地区的广汽丰田新老客户朋友以及众多汽车媒体齐聚一趟，亲身感受了第九代凯美瑞的高颜值外观以及高科技配置，并通过试驾深度感受凯美瑞换代后的更加出色的动力和操控。

试驾会通过产品讲解、静态展示、拆车对比、场地试驾等形式，让人们全方位、多角度、沉浸式第九代凯美瑞的硬核产品力、极致安全性与品牌底蕴。在静态展示环节上，首先映入眼帘的是换代后的凯美瑞脱胎换骨的外观，以及新车所透露出的更高产品竞争力。

在外观上，第九代凯美瑞推出了LE、SE、XSE三套造型设计，风格上采用了丰田最新的设计理念，相比第八代车型，新车机盖线条下压更显夸张，并且在包围区域也设计了大尺寸的进气格栅以及导流槽的造型，带来运动且豪华的视觉效果。C字型日间行车灯覆盖一体式远近光灯组看起来非常醒目，这样简单而又精致的设计更加贴合雷克萨斯设计理念。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915mm×1840mm×1450mm，轴距为2825mm，侧面依旧遵循看中型车中规中矩的设计，视觉姿态更低，充分展现出TNGA架构下低重心的特征。根据车型的差异，第九代凯美瑞提供多种规格轮圈和轮胎布局，其中多条幅双色轮圈运动氛围十分强烈。

车尾依旧延续了前脸的层次感，C型的尾灯组和大灯相呼应，虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但加入了一条熏黑的装饰板衔接，视觉效果依旧出众。此外，亮黑色扰流板和隐藏式排气口更加耐看。因此，在外观上，第九代凯美瑞相比第八代凯美瑞有了彻头彻尾的变化，从整体到细节，充满着惊喜。

内饰方面，第九代凯美瑞永阳有着脱胎换骨的变化，原先厚重十足的中控台被全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏取代，原先的物理交互按键也改成了触控式设计。这是一套专为中国用户打造的智能座舱，在细节方面体现相当令人满意。此外在用料方面，新车中控软质面积更大，并且材料的质感也有了不小的提升。

12.3英寸中控大屏搭载的是高通8155芯片、采用华为语音交互系统，有着语音智能响应速度快捷，界面操作十分流畅的特点。硬件上采用12GB+128GB内存，在日系品牌当中较为突出。全系标配有CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统，支持包括普通话、粤语、英文等在内的多语言指令识别。

作为B级车的有力竞争者，第九代凯美瑞在安全驾控和智能方面都有了更高级的进化。全系全新一代T-Pilot智能驾驶辅助。全新一代T-Polit在可靠、安全、稳定方面处于行业内领先的水平。在原有的基础上，全新一代 T-Polit新增了6项功能，它们分别是RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。

动力方面，第九代凯美瑞上首发搭载了全新的2.0L混合动力系统，并将其定位为2.5L自吸动力总成的替代品，在万驰的赛道上，我们深度试驾了一把全新的2.0L混合动力车型。从参数上来看，其最大功率145kW，零百加速8秒级，油耗4.2L/100km，相较于此前的2.5L自吸是全面升级的。性能更好的同时，经济性也有保证。

这套第五代智能电混双擎系统最大的不同是在于采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，实现了“强电机”驱动，综合功率较上一代（C-HR HEV）提升了6%，达到145千瓦；0-100km/h加速迈入8秒区间，而百公里综合油耗却低至4.2升。且起步的时候油门响应更加灵敏、刹车距离更短，动作表现更加线性，没有半点顿挫感。

【实车拆解】

南京万驰赛道作为此次活动的举办地，也充分展示了其作为专业试驾场地独特魅力。优美的环境和完善的设施为活动提供了良好的氛围和保障，让参与者们在试驾之余还能享受到运动的乐趣。随着试驾会圆满落幕，第九代凯美瑞以18.18万-20.88万元诚意十足的预售价在南京市场也将迈出了更坚实的一步。相信在未来的日子里，凯美瑞将在中高级轿车市场再续辉煌。