上汽大通V80是一款销量经久不衰的轻客，自2011年进入中国市场以来，V80可谓相当有人气，对于载货做生意或者喜欢自驾游的朋友而言，V80是一款再合适不过的车型，同时也有着相当高的性价比。在整个V80家族产品中，这款车型多达50多款配置，多得让人眼花缭乱。今天我们就来聊聊V80哪款车型更划算。

不久前，上汽大通MAXUS推出了空间表现优异、动力性能强大的V80中轴版车型，而经过轴距的加长，完美适配不同行业对于轻客运载能力的需求。新车的官方指导售价为13.58-14.33万元。值得关注的是，随着车辆购置税再次改革，购买V80中轴车型可享受到购置税全额补贴（国家补贴50%、厂家补贴50%）。

外观：造型简约，延续经典

V80中轴版外观与在售的上汽大通V80车型在造型轮廓上基本保持一致，看起来方方正正。前脸采用三横幅进气格栅的设计，加入的镀铬材质更显档次，且延续了整个V80家族经典的设计风格。两侧搭配四边形大灯组，采用一体式近/远光设计，并配有LED日间行车灯功能，夜间照明效果更出色。短车头、大风挡的设计也让整个驾驶视野更加开阔。前保险杠造型设计上营造出家用MPV的视觉效果，使得整个前脸更加大气，细节中又透露着精致感。

V80中轴版的亮点在于轴距上的变化，在尺寸方面，V80中轴版车型的长宽高分别为5490mm×1998mm×2345mm，轴距为3640mm。外后视镜造型实用简洁，集成了转向灯功能，提供充足的后方视野，有效降低盲区带来的隐患。实拍车型采用规格为215/75 R16的万丽轮胎，与之匹配的是铁轮毂设计，消费者也可以喜好选装铝合金轮圈，造型更为动感。此外，侧面采用侧滑门的设计，而且开口比较大，无论是乘客上下车还是装载货物都会非常的方便。

车尾部分看起来简洁十足，尾窗占据了尾部的大部分空间，与超大牌照框相呼应，看上去很有整体感。尾灯布局简简单单，采用卤素光源，点亮后效果还算不错，雨雾天效果会更好些。尾门面积较大，双开的尾门开度几乎是达到了180°，铰链采用外露设计，设计简单，但实用性很强。

内饰：实用至上，配置齐全

进入车内，中控台看上去非常宽敞，取消了老款车型中置仪表台的布局，显得更年轻化。方向盘盘面很大，两侧配有多功能按钮，握感也是非常的顺手，两侧喇叭按钮位置有些奇怪。实拍车型仪表台为纯机械样式，清晰易读，个功能区划分也十分合理，数值读取都很方便。中控台加入了一套带有蓝牙功能的娱乐系统，除了接听蓝牙通话和音乐之外，还可外接USB或AUX等设备。实拍车型配备手动空调，两侧的旋钮分别控制温度和风量，其余按钮操作也十分简洁，对新手来说毫无障碍。在中控台下方、方向盘左侧、门板以及副驾驶手套箱处随处可见储物格或折叠式杯托，可以放水杯、证件、零钱等很多的小物件。前排车窗全系标配电动调节功能，且主驾驶位置还支持一键下降，在商用车型上使用显得很有档次。

在配置方面，除了拥有胎压监测、安全带未系提醒、定速巡航以及博世ESP9.1电子稳定辅助系统，高配车型加入了4.2英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏。此外，V80中轴还采用了欧洲安全碰撞设计标准设计的一体化、笼式框架结构的承载式车身，在车身关键部位均采用超高强度钢，用量多达50%（同类产品仅30%左右），从“骨子里”保护用户的出行安全。采用专业的双面镀锌钢板，以及EPP环保水溶性油漆，经过磷化、电泳、中涂、面漆四道油漆处理工序，可以确保10年不蚀穿，远远超过国标7年的要求，非常可靠耐用。

空间：座椅舒适，空间灵活

座椅采用织物材质，前排为标准的三排布局，得益于出色的宽度，它的横向空间表现也非常优秀。座椅填充物偏向柔软，并且对腰部、背部的贴合良好，能够很好的缓解驾乘者的疲劳感。且主驾驶座椅还可提供前后、上下以及靠背多向调节，这样厚道的配置即便在入门级轿车上都并不多见。座椅布局方面，V80也是多种多样，覆盖了6/7/8/9座，车厢内空间容积可达9.5立方米。厢体高度接近2.4米，以身高1.60米的试车员为例，标准站姿下头部距车顶还有两拳以上的剩余距离。后排座椅可进行折叠，形成更大的载物空间，并且全部都可以挂蓝牌行驶。

据了解，目前购买V80中轴车型，可享受到购置税全额补贴（国家补贴50%、厂家补贴50%）政策，在高油价的当下可省下一大笔费用，可以说入手正当时。此外，上汽大通MAXUS用户可根据自己的需求，通过“蜘蛛定制”来选择包括外观、内饰、座椅等在内的多种配置。

动力：两种调校，强劲省油

动力方面，该车型搭载了“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率127马力和139马力两种版本可选，传动系统匹配6速手动和6速AMT变速箱，在动力强悍的同时还兼顾超低油耗，车辆百公里综合油耗仅为7.8L。这样低油耗表现，无疑是保证用户营收强有力的支撑，用车成本更低。考虑到承载能力，前麦弗逊式独立悬架 后钢板弹簧非独立悬架是最好的悬挂形式，采用前轮驱动，相比同级车型更加独特。

底盘方面，V80中轴车型经过严谨、高标准的MIRA专业底盘调校，能够带来媲美乘用车的驾驭感，此外应用空气悬挂技术，大幅度提升路面隔振能力，承载力更强，操控极限和舒适性进一步提升，真正实现能拉能跑还舒适。

结语：

通过实拍，V80中轴所展现出的大空间、强动力、低油耗以及安全舒适性的综合实力令人感到赞叹，相信在V80中轴车型卓越的产品力以及诚意购车政策支持下，一定能够成为城市物流宽体轻客最优选，同时助力上汽大通MAXUS的销量迎来新一轮的突破。