首页 新闻 正文
“极”可能是最不怕冷的混动SUV 东风风神皓极实力征战极寒黑河
- 2022-01-13 18:02:00 8254浏览 编辑:wu

收藏

分享

8254


“千里冰封,万里雪飘”, 1月12日,深冬的黑河,已是一片冰封极冻时节东风风神马赫动力首款混动SUV皓极抵达东北边陲小城黑河,接受了极寒条件下的挑战,得益于强悍的东风马赫动力混动系统、DSMA高级模块化架构、极强韧的车身材料,极极强、韧、极稳、极不怕冷,轻松征服雪动态、操稳道、冰雪圆环三大雪地科目,成功征服冰雪,验证了低温环境混动系统的卓越可靠性可能可以称之为“最不怕冷”的混动SUV。

[ 寒黑河迎来贴满粉丝寄语的伪装测试车皓极]

苛混动赋能,极力杜绝低温 Bug

地处东北边陲的黑河市我国高纬高寒地区,全年结冰期达209天,冬季平均气温-23℃,一月份最低达到-43,是国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地。汽车和人一样,低温环境下会变“懒”,特别是电动化的产品偶尔会出现打火困难甚至打着火、原地趴窝的尴尬局面。面对低温,即使车辆动了起来,但车辆行驶半天动力总显不足,而且车内、车外一样冷,暖气半天上不来……全新的东风马赫动力MHD混动是否杜绝此类“Bug”

[ 极寒条件下,轻松冷启动并迅速进入最佳工况 ]

皓极所搭载的东风马赫动力MHD混动发动机,集成了深度降摩擦技术,并采用高功率密度三元系电芯,这次测试,在-40的低温下,皓极表现优异,启动速度毫无延迟,而且启动后发动机声音干脆,能迅速进入良好的运转状态,速平稳安静,“不吵不闹还可靠”,有着行业标杆级别的速稳定性。

[轻松启动,玩转冰驾驶]

这套混动系统启动不怕冷,进入角色快,其动力电池同样能够以远超行业的速度进入理想工作温度区间。皓极采用BMS电池管理系统低温工况下自加热快速开启,实现低温度下快速升温。动力电池从-30上升进入理想工作温度时间仅为行业水平的50%。

  

[ 极的动力电池温升曲线与行业温升曲线对比示意 ]

另外,得益于ITM集成智能热管理技术机油升温速度提升30%,暖机速度提升20%,暖风出风温度达40的时间减少22%,皓极启动发动机迅速进入最佳工作温度,同时暖气在较短的时间内充斥整个驾乘空间即便是面对黑河的环境,皓极演绎了车外冰火两重天。

[ 极在雪地山路上轻松越野 ]

DSMA架构赋能冠军调教底盘冰雪极稳操控

雪地环境考验车辆的行驶性能,对底盘素质要求极高。在东风DSMA高级模块化架构基础上,历经CTCC冠军团队正向开发和调教东风集团DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源,面向中高端车型的高级模块化架构,具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势

[ 东风全新DSMA高级模块化架构示意图 ]

前后车身重量无限接近50:50的完美布局,从而让车辆拥有更好的动态表现,摆脱了通常情况下因前驱车车身 “头重脚轻”重量分配带来的“推头”和轮胎抓地力不足在体验中,在冰雪路面上的响应性和过弯速度表现堪称优秀

[ 极在冰雪路面上轻松过弯平衡性表现极佳 ]

皓极采用了专业基因多连杆悬架,减震器口径达到领先同级的55mm(行业水平为45-51mm),让车辆在舒适性和操控性之间做到合理的平衡,有效过滤冰雪路面的各种坑洼和凸起引起的震动,从容应对雪地急弯游刃有余。

[ 皓极车队从容穿越雪域丛林 ]

极在底盘布置上采取激进大胆的-3deg/mm外倾角变化率设计,这种特别的设计,在过弯时感觉尤为清晰测试中轮胎和地面能够保持合理的接触面积,最大程度上保障抓地力冰雪路面轻松始终保持稳健从容姿态。

[ 在冰面上预备百米冲刺 ]

为有效应对湿滑冰雪路面带来的轮胎附着力下降,皓极采用先进的ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失稳失控工作温度覆盖-40到120,无论是寒还是炎热环境下都能确保系统的稳定发挥。该系统采用6泵/580w大功率电机,在车辆打滑时可输出充足的轮端制动力,让打滑失稳的车轮及时恢复正常,从根源上避免失稳。体验冰雪路面快速转向时极的ESC系统通过轮端预增压的方式,让我们感受到了ESC制动力及时地介入,大大降低高速失控风险。据称,这套系统经历多工况数据采集、标定,以及严苛的台架试验,可靠性强。

[ 皓极于冰面上漂移扬雪瞬间 ]

车身,应对在握

A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢,这是宝钢集团最新研发的抗低温超高强度钢在汽车行业的首次应用,也是行业首次使用如此高强度级别的钢材。

[ 皓极车身A¥B柱部位采用2000MPa的热成型钢,行业首次应用 ]

该钢材经过合理的合金化,科学控制钢种的洁净度和细化晶粒尺寸,能够在-70以上的温度条件保持足够的强度和韧性,做到“又强又韧”,这已经达到了东风猛士的防弹钢级别,堪称“安全铠甲”,应对黑河低温绰绰有余,安全有保障。

[ 结束测试后的皓极各项车况综合性能极佳 ]

汽车在低温环境下车身材料,其特性存在物理性改变,材料强度和韧性存在衰减,也存在车辆抗碰撞能力下降,安全性也会打折扣。作为东风风神倾力打造的全新SUV,皓极天生自带抗寒“基因”,它在车身材料方面做足了功课连最不易被消费者察觉的“铁骨”都如此用心,更不用消费者关心的各种“怕冷”线束材料和各种塑料件,对于这些材料的耐寒性皓极有着极其严苛的应对

[ 皓极冰面双车竞速 ]

     极度宠粉共创 “皓极”好极了

皓极混动寒测试极不怕冷的粉丝同步见证!”

寒区测试体验中,为皓极寄语“金句”的粉丝代表应邀到场一睹皓极风采极为挑战人员与现场粉丝呈现出“好极”的状态。东风风神秉持“拥抱客户”的理念,在商品开发、试验阶段就积极敞开怀抱,让粉丝参与产品共创。

[ 极寄语“金句”的粉丝“好极”了 ]

东风风神紧密围绕“造型、动力、智能化”三大方向,产品年轻化方向全面发力,为客户呈现更多优质的“驾趣”产品,提供更加极致的驾乘体验。本次进入产品打磨最后阶段的极,再次诚心吸纳粉丝共创成果与祝福,极力打造粉丝们极想要极。

 

作为东风风神倾力打造的重磅混动SUV,极聚集了东风最前沿的技术成果,它将以极佳实力征战SUV市场。黑河极地极寒挑战仅仅是开始,未来,迎接的秀场将更加广阔混动SUV竞争舞台。

相关文章

未登录 车友评论人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码

相关全媒体

  • 亚洲龙十月新行情

    车价报告 点赞 1 评论 0
  • 途昂X十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 天籁十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 坦克300十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 捷尼赛思G80十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 大众途锐十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 奥迪A6L十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 星脉十月价格行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 牧马人十月价格行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 捷豹F-TYPE十月价格行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
小程序
APP