9月19日，五菱宏光MINI DAY暨2020西太湖国际音乐节在江苏常州精彩上演，来自中国各省的宏光MINI EV新车主被五菱邀约在场放纵嗨玩，这其中多名新车主乃至一路从异地开了宏光MINI EV聚齐常州市。久违的线下音乐盛宴、期待已久的火爆音乐燃起了车主和乐迷的一片热情，现场，宏光MINI EV携新裤子、马赛克、赵雷等著名歌手和乐团浓情献唱烧开整场，此外，“宏光MINI DAY”互动展台同样气氛火爆，与车主们一同嗨到不停息。

宏光MINI EV是上汽五菱打造的全新纯电动产品，上市仅50天销量即突破30000辆的宏光MINI EV，这个曾缔造“五菱神话”的汽车制造商吸引了无数业界目光。50天前在成都车展上市的宏光MINI EV，当之无愧地成为全球最快销量破30000辆的新能源车型。

在宏光MINI EV燃爆常州西太湖国际音乐节的同时，来自江苏的专业汽车媒体也对这款车型进行了深度试驾。提起五菱宏光，不管在知名度方面，还是在口碑方面，都是国内数一数二的车型，是当之无愧的“国民神车”，凭借着精准的产品定位、亲民的价格以及客货承载能力，受到了众多消费者的青睐，因此在国人心目中打下了深深地烙印。为了延续宏光的优秀基因，结合当下国民对于入门纯电动车型的需求，五菱打造了全新的宏光MINI EV，主打城市代步车领域，凭借2.88万元的起售价，迅速成为销量最快破万的微型新能源车型。

外观：小巧玲珑，低调个性

宏光MINI EV定义为“人民的代步车”，除了经济实用外，其还具备方正小巧、时尚便捷等特点。外观以简洁为主，全车并没有太多花哨的设计，大灯造型方方正正，采用传统的卤素光源。中间的亮黑色饰板连接左右两个头灯，为车头增添了些许精致感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

车身侧面线条平直，整体感觉短小精悍，腰线从头灯一直延伸至车尾，车门非常宽大，为后排乘客提供了更大的上下车空间。简单实用的车尾造型与车头造型形成了很好相呼应，贯穿式亮黑色装饰板与尾灯相连接，下方还设置了倒车雷达探头。

内饰：麻雀虽小，五脏俱全

内饰方面，宏光MINI EV采用双色混搭的居家纹理面料，深色部分突显运动氛围，而浅色部分看上去则温馨十足，用料方面，车内PVC材质较多，整体布局简约自然，线条运用流畅。试驾车型还配备了彩色液晶仪表、手动空调及简单的收音机 USB娱乐功能，一切遵循着实用特点，此外，全车共有多达12处的储物空间，包括副驾驶前的超大平台，日常使用起来十分方便。

超薄前排运动座椅采用织物面料，舒适性和包裹性表现不错，适合短途乘坐，支持手动4向调节，对于前排驾乘人员来说，宏光MINI EV的空间表现良好，满足不同的身材使用需求。将前排座椅向前滑动，乘客可进入第二排，相比第一排座椅的舒适度和腿部空间表现略有缩水。后备厢表现也可圈可点，后排座椅支持整体放倒，形成741L的超大空间。

动力：中规中矩，不乏亮点

动力方面，这款车搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，峰值扭矩达85N·m。与之相匹配的是三元锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。

我们试驾的是170km车型版本，在经济模式下，动力输出并不慵懒，轻踩油门，整个起步过程很轻快。切换到运动模式之后，油门灵敏度更高了，动力响应积极，驾驶乐趣也随之提高。从整体动力表现来看，宏光MINI EV既不暴力，同时也不绵柔，属于那种中规中矩的驾驶体验，

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，底盘整体上的完整性表现可圈可点，在通过一些坑洼路面或者减速带时，并没有微型车那种强烈的颠簸或松散的感觉。

常州市中心道路狭窄，车流密集，对于长度不到3米的宏光MINI EV来说可以自由发挥通行和停车的优势。买菜、接送孩子等问题变得更加轻松自如了。

不过在试驾过程中，我们也发现了一些需要改进的细节，比如说驾驶坐姿偏高，座椅无法进行高低调节，对行车视野会产生一定的影响。油门和刹车踏板位置略微偏斜，如果能往驾驶位靠拢的话会让右脚变轻松很多。此外，如果能将车窗按钮位置回归到传统的门板上，操作起来会更加方便。

“人民需要摇滚，五菱就燥摇滚”！当宏光MINI EV与音乐节邂逅，音乐节已经不再单纯是一场演出，众多乐迷也不再单纯为音乐而来；宏光MINI EV也不再是一辆车，它承载着年轻人的梦想和热血，这也正与其敢于释放、坚守个性的态度不谋而合。令人期待的是，在未来，五菱品牌将持续释放青春基因力量，探索出更多超乎想象的惊喜，引领更具趣味、惬意、时尚的出行新潮流。