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广汽本田游弋新都市媒体试驾会南京站精彩开启
南京车网 2020-04-15 22:30:00 27658浏览 编辑:Tom

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4月15日,广汽本田华东区游弋新都市媒体赏车试驾会南京站正式拉开序幕,广汽本田携旗下新款冠道(NEW AVANCIER)、皓影(BREEZE)锐·混动与精炼动感缤智三款明星新产品,让来自南京地区的主流媒体共同体验了一次行春探春品春之旅。四月的南京城,古色中散发出盎然生机,目前疫情还处于防控关键期,试驾过程中所有人员均严格贯彻执行防疫防护措施,确保活动安全有序的进行,也让在场的媒体人士留下了深刻印象。

活动以“游弋金陵、驾享风情”为主题,集合了近20台各款试驾车,穿越玄武大道、玄武湖隧道、中央路、北京东路、中山路、中山南路、应天大街、内环东线等多种路况,沿途欣赏了鸡鸣寺景区、新街口、1865创意园、钟山体育运动公园等城市风貌,沐浴在四月春光里,享受一路无限风光,伴随着美景、美食、靓车、美人,开启这段难忘的感官之旅。


新款冠道:大五座运动豪华SUV,生而不凡

冠道指导价
2020款 240TURBO CVT 两驱 精英版22.00万
2020款 240TURBO CVT 两驱 舒享版23.98万
2020款 240TURBO CVT 两驱 智享版25.58万
2020款 240TURBO CVT 两驱 尊享版26.58万
2020款 370TURBO 手自一体 两驱 豪华版27.98万
2020款 370TURBO 手自一体 四驱 尊享版29.28万
2020款 370TURBO 手自一体 四驱 至尊版32.98万
2020款 370TURBO 手自一体 四驱 至尊版双色33.28万

在三款明星新产品中,冠道可谓变化明显,新款冠道(NEW AVANCIER)增加了双色车身,在配置方面也做了升级,例如搭载全新的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统、无线充电、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠、感应式后备厢以及车内空气净化系统等等,而价格方面也做了细微调整,使得性价比更加突出。

作为中期改款车型,新款冠道外观并未做大刀阔斧的革新,而是在细节上做了小幅改进,整体延续了老款车型大气、豪华、派头十足的风格。新车增加了全新的威尼斯蓝和星空蓝色,也是新款冠道的主推色。三条幅亮黑色中网取代了原先的蜂窝样式,配合粗壮的镀铬装饰条使新款冠道拥有更加出色的层次感。

【鹰眼式前大灯组采用全LED光源,造型上依旧生猛十足】

【三条幅亮黑色中网取代了原先的蜂窝样式】

鹰眼式前大灯组采用全LED光源,同时与格栅和镀铬装饰条相互交融,造型上依旧生猛十足。前保险杠位置也进行了优化,搭配贯穿式镀铬装饰条,两侧配有LED日间行车灯,提升前脸视觉宽度的同时,也使其看起来更加年轻运动。

【十五幅铝合金双色轮圈亮点十足,也是新款车型的专属配置】

A柱采用黑色布局,营造出悬浮式车顶的视觉效果,十五幅铝合金双色轮圈亮点十足,也是新款车型的专属配置,内部安装有谐振块,对于降噪起到了很好的作用。尾灯组采用LED灯源,灯腔内部进行了细微调整,视觉效果更加出色。双边四出的排气孔设计给新车增添了运动效果。

【尾灯组采用LED灯源,灯腔内部进行了细微调整,视觉效果更加出色】

新款冠道内饰与老款车型区别不大,在娱乐配置方面新增了手机无线充电功能,搭载全新Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统,中控台上的8英寸显示屏也可通过按钮进行角度调整。此外,部分车型还增加了后视镜倒车自动下翻、打孔真皮座椅等等配置。

【搭载全新Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统】

【新增手机无线充电功能】

动力方面,新款冠道依旧延续240TURBO和370TURBO两种动力车型,分别搭载1.5T和2.0T两款地球梦发动机,最大功率分别为193马力和272马力,并延用CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱,满足国六排放标准,而370TURBO车型还提供四驱版本。

新款冠道全系车型满足国六排放标准,并且全系还增加了SPORT模式。我们试驾的是370TURBO版本,也就是2.0T车型,正常D挡模式下,车辆提速和减速时的换挡都比较平顺,油门随叫随到,这台2.0T地球梦发动机动力储备很充足,即便已经把油门踩至中后段的位置,引擎依旧后劲十足。简而言之,驾驶这款车型想快就快,想慢就慢,可谓是游刃有余,整个发动机的运转质感和动力水平都对得起它的旗舰之名。在SPORT模式下,整个车就会显得有些兴奋,此时急加速或者急刹车,来自ZF的9AT变速箱会积极配合挡位的升降。

新车仍然采用双层玻璃的设计,并且有ANC主动降噪功能,不论是风噪、路噪还是胎噪,表现都相当出色。通过新款冠道的参数以及实际试驾感受,可以肯定的是,这款车在同级别车型中更胜一筹,对于一款“大五座”SUV来说,冠道的动力完全够用了。


皓影混动版:开启SUV市场新标准

皓影指导价
2020款 锐·混动 2.0L 两驱 E-CVT 锐·精英版20.98万
2020款 锐·混动 2.0L 两驱 E-CVT 锐·豪华版22.98万
2020款 锐·混动 2.0L 两驱 E-CVT 锐·尊贵版23.98万
2020款 锐·混动 2.0L 两驱 E-CVT 锐·幻夜版25.28万

皓影(BREEZE)锐·混动延续了燃油版车型的外观造型,出色的前脸设计在同级别对手中脱颖而出,皓影混动版长宽高分别为4634mm×1855mm×1679mm,轴距为2661mm,其身形放在同级别的对手当中依旧充满优势,标配18英寸运动轮圈,对于年轻消费者来说充满吸引力,而幻夜版车型轮圈尺寸达到了19英寸,暗黑色风格在气场上完全可以镇住同级车型。

动力方面,2.0L混动版皓影采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统,我们熟知的CR-V用的还是第二代i-MMD混合动力系统,第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率,也优化了系统的噪音表现,并减少了稀土金属在电机上的应用。在参数方面,发动机最大功率为146马力(6200rpm),最大扭矩为175牛·米(3500rpm),电动机最大功率为183马力,最大扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为215马力。

皓影混动版在动力响应方面非常出色,踩下油门踏板,动力输出非常直接,来自发动机和电动机的双重发力下,可以爆发出较为强烈的推背感。在行驶中可以切换到EV模式,即使在纯电动状态下,车辆依旧可以继续行驶数公里。中后段加速依旧持续充足,连贯的动力输出带来出色的驾驶感。


2020款新缤智:携新派生1.5L CVT精英版领潮登场,高价比领先同级

缤智指导价
2020款 1.5L 手动 舒适版12.78万
2020款 1.5L CVT 精英版13.38万
2020款 1.5L CVT 先锋版13.88万
2020款 220TURBO CVT 精英版14.58万
2020款 1.5L CVT 豪华版14.88万
2020款 220TURBO CVT 豪华版15.98万
2020款 220TURBO CVT 旗舰版17.68万

2020款缤智是三款车型中变化较小的产品,它的外观、内饰和动力等方面并没有明显变化,新增了一款1.5L CVT精英版车型,作为搭载1.5L CVT变速箱车型中的入门款,1.5L CVT精英版车型相较于先锋版的配置进一步简化,取消了8英寸中控屏以及相关配置,包括360环绕式影像等,同时,它的售价门槛也进一步降低。

新车仍旧搭载1.5L/1.5T两款发动机,其中1.5L自然吸气发动机最大功率未131马力,峰值扭矩为155牛·米;1.5T发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛·米;匹配6速手动或CVT变速箱。

在本次试驾会上,我们拿到了一台1.5T的2020款缤智,简单来说,相比1.5L还和较早前的1.8L两款发动机,这台1.5T发动机表现令人振奋,它的低扭表现充沛十足。

与调校比较灵敏的油门搭配后,提速步伐明显比两款自吸车型快得多,而且动力响应更加灵敏,动力输出更加持续、有劲。值得称赞的是,经过改进后的缤智在用料方面表现同样出色,中控台和前后门板处加入了皮质面料包裹,触感更加舒适。

经过一天的试驾、三款新产品的对比,我们领悟到了“新都市SUV”的精髓,在新的一年开启新一轮强产品周期,按下了广汽本田SUV矩阵“加速键”。冠道、皓影和缤智使广汽本田在中大型、紧凑型和小型SUV车型上均已覆盖完成,这场专属于广汽本田SUV三兄弟的游弋新都市试驾会将重新定义车主的都市生活,缔造全新的出行方式。

【媒体合影留恋】

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