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历经十年征战 上汽通用雪佛兰科鲁兹正式停产
汽车行业关注 2020-01-09 10:51:00 1806浏览 编辑:Tom

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近日,相关媒体报道,自2009年上市的雪佛兰科鲁兹已在上汽通用雪佛兰官网上悄然下线,针对此事有媒体进行确认,官方也作出回复称,属正常产品换代,紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹担纲,意味着科鲁兹车型已正式退役。

雪佛兰科鲁兹自2009年4月上市,已拥有长达十年的历史,期间经历过两次换代,分别于2014年和2016年进行车型换代,第一次换代是由泛亚自主开发推出的国产全新一代科鲁兹,专供中国市场。第二次则是基于美版车型进行打造,也是全球车型。而科鲁兹上市至今,采用“新旧同堂”并售的销售方式,累计销量也突破了百万辆。

事实上,对于科鲁兹的停产并不意外,因作为雪佛兰旗下的紧凑型车型原本有着三款车型,分别是科鲁兹、科沃兹和科鲁泽,售价上后两者要低于科鲁兹,而科沃兹最早于2016年上市,但该车型大多地方都是与科鲁兹共享的,因此并无差别;而科鲁泽是于2019年才推出。

在同一个细分市场上,雪佛兰却有着三款车型,但车型多并未帮助其销量得到增长。据雪佛兰公布的12月销量数据显示,2019年全年在华累计销售41.35万辆,同比下滑24.8%,其中,12月份销量仅2.64万辆,同比下滑46.50%。而科鲁兹自去年3月最高峰4000台之后已开始持续下滑,5月仅不到百台;科沃兹自去年1月近3万辆开始下滑,如今已跌至3000台徘徊;作为最新推出的科鲁泽也已从去年4月上市的2万台下滑至今1万台左右。

可见多车型共售并不能帮助雪佛兰带来销量的增长。相比之下,进行裁减销量低的车型,不仅能够降低成本也能减少库存。作为一款服役超10年车型的科鲁兹,若不进行换代也只能由新车型进行“交棒”。

作为上汽通用雪佛兰在过去一年里也并不好过,相比曾经巅峰时期的表现,2019年销量几乎出现“腰斩”,即便在2019年里,雪佛兰相继推出多款新车以及换代车型,但仍不见显著的变化,。显然,整体车市的下滑以及美系品牌的影响,让雪佛兰也变得手足无措。

接下来,雪佛兰除了将加入一款中大型SUV开拓者外,还带来了新能源车型进一步扩充雪佛兰SUV家族的产品阵营,至于今年表现只能拭目以待。

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