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MPV也疯狂 试驾吉利嘉际1.8TD耀享型
南京车网 2019-11-06 21:30:41 8950浏览 编辑:Tom

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当GL8和奥德赛两大商务MPV逐渐褪去光环的时候,家用MPV正逐渐扛起新的大旗。吉利嘉际就是其中一员,面对宋MAX和传祺GM6两大竞争对手,嘉际依靠脚踏实地的步伐和更多技术积累,打响了同级车型里的逐鹿之战。而似乎在一夜之间,1.5T发动机几乎成了所有家用MPV的标杆排量。

嘉际率先上市的车型同样采用1.5T布局,包含1.5T手动、1.5T 48V的7DCT双离合以及1.5T插电混动三种组合。在庞大的1.5T竞争对手中,嘉际的动力参数以130kW的最大功率和255N·m的最大扭矩脱颖而出。然而,吉利却没闲着,为了让车型动力进一步得到提高,嘉际1.8T车型应运而生。

嘉际 指导价
2019款 1.8TD 自动舒享型 10.98万
2019款 1.8TD 自动悦享型 11.98万
2019款 1.8TD 自动耀享型 12.78万
2019款 1.8TD 自动尊享型 13.78万

从参数上可以看出,嘉际1.8TD最大扭矩达到了惊人的300牛·米,这样的动力已经远远超过了奥德赛2.4L,可以说在20万元以内MPV中无法找到它的直接对手。嘉际1.8TD提供四款自动挡车型,这款车的综合表现到底怎样,请欣赏本期的专业评测报告。

嘉际1.8TD外观与1.5TD没有太大区别,前脸融合了吉利现有的家族元素,总体融入了轿车和SUV的部分特征,给人带来跨界的视觉效果。A柱三角窗还是时刻突出着它的MPV身份,车身尺寸方面,嘉际1.8TD长宽高依旧是4706mm×1909mm×1960mm,轴距为2805mm。车尾并没有跟风时下流行的贯穿式尾灯设计,总体来说线条简单,造型耐看,粗壮的镀铬装饰将两边的尾灯相连起来,低调感十足。

不规则的大灯设计方面较为新颖,采用远近光一体式前LED大灯布局,并集成了日行灯和转向灯功能。前进气格栅依旧采用吉利现有的星河回纹式家族式设计,全黑色蜂窝网面配合全黑色LOGO更显运动感。大灯在与下包围之间做了很好的延伸,顶配和次顶配车型还加入了LED前雾灯,点亮之后视觉效果出色。

多条幅铝合金轮圈造型中规中矩,全系配备规格为225/55 R17的玲珑GREEN-MAX 4×4 HP系列轮胎。外后视镜加入了精致的镀铬条加以修饰,集成了照地灯、盲区提示和转向灯功能,1.8TD车型取消了左右两侧摄像头。无钥匙进入和无钥匙启动除最低配的舒享版需要选装外,其余车型都拥有的配置,轻轻触摸门把手上的凹槽实现落锁。

悬浮式车窗营造出不错的视觉效果,车尾部分还增加了一块小型扰流板,增加了这款强动力MPV的运动效果。尾灯独特的LED导光带形成了吉利标志性设计,也再次提高了嘉际的辨识度,复杂的内部设计看起来也更具立体感。

嘉际1.8TD内饰仍然采用“全景时空”设计理念,层次感依旧清晰,每一块功能区域都进行了合理的划分。仪表台上方采用大面积软性材质,配以双缝线工艺,同级车型中表现出色,中间的棕色部分还加入了皮质面料包裹。我们试驾的这款耀享型次顶配和尊享型都配备了12.3英寸液晶显示屏,内置GKUI吉客智能系统,是一款操作便捷的车机系统。三幅式方向盘拥有出色的手感,两侧的多功能按钮布局合理,其中,左侧以控制巡航功能为主,右侧为多媒体操作区域。

1.8TD车型仪表台取消了全液晶样式,取而代之的是传统的机械 3.5英寸液晶布局,中间屏幕能够显示出丰富的行车信息。中控台顶端是一个扬声器的设计,目的是为了提升了车内豪华感,但作为家用MPV,我觉得换成储物盒会更好。

12.3英寸多媒体液晶显示屏在分辨率和操作顺滑度方面表现出色,集成了导航、在线音乐、购物等智能操作,界面与智能手机相似,但不支持CarPlay手机互联。嘉际1.8TD车型取消了360度全景影像,全系仅支持倒车影像,倒车影像的清晰度良好,配合左侧模拟倒车雷达,使得倒车不再艰难。高德地图车机版无论是从实用性、便利性还是人性化等方面,都做的相当完善,部分功能甚至比手机版表现更好。

挡杆后方的旋钮提供三种驾驶模式切换,除正常驾驶模式外,还有ECO节能模式和SPORT运动模式。中控地台采用镂空式设计,拓展了车内的储物空间,该处还设置了无线充电以及USB接口。

座椅造型非常家居化,填充物软硬适中,皮质面料触感出色,前排坐姿较高,并且头部空间充裕。第二排座椅是一项选装配置,试驾车型采用两个独立座椅布局,可调节座椅前后位置和靠背角度,并且提供空调出风口和USB接口。第三排依旧是两个独立座椅,但舒适度和腿部空间都不及前两排,在不需要的情况下可以向前折叠。

第三排座椅两侧还设计了用于放置手机和杂物的储物格,储物格中也隐藏了USB接口,可以说,嘉际的第二排和第三排乘客都被照顾有加。常规状态下,当第三排座椅未翻折时,嘉际的后备厢表现很有限,而翻下第三排座椅后,后备厢的空间表现得到了进一步拓展。

动力方面,这台1.8T发动机输出184马力/1750-4000rpm,峰值扭矩300牛·米/5000rpm,国VI排放标准。变速箱则匹配的是一台6速自动变速箱。悬架方面,嘉际1.8TD依旧使用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这是中国品牌MPV上比较常见的悬架类型。

这台1.8T发动机带来最直观的感受就是起步和加速都比想象中要充足,来自HTS的6速自动变速箱在换挡频率上要更积极一些。随着油门的深入,可以明显感觉到300牛·米的爆发力给人带来些许疯狂,毕竟一台家用MPV能做到这种感觉,真的算是不错的一类了。

嘉际推出1.8TD的初衷是为了满足介意三缸消费者的需求,而通过对这台1.8T发动机的切实感受,无论是动力的感受还是变速箱的衔接都令人满意,因此,我们希望1.8TD车型能够迅速融入到嘉际的产品列队中,为提升嘉际的销量做出贡献。

江苏东源汽车销售服务有限公司

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