3月28日，一汽奔腾T77江苏媒体试驾活动在扬州拉开帷幕，一大早，来自江苏各地的8台奔腾T77试驾车和三十多位专业媒体齐聚南京，浩浩荡荡向扬州进发，开启了一场寻找春天的深度试驾之旅。

阳春三月，此谓发陈，天地俱生 ,万物以荣。距离传统的农历三月不到几天了。烟花三月是人们向往的季节，而烟花三月的扬州更是人们欣赏美景的好地方。本次试驾活动的主题是“7彩春天 e起奔腾”，在美丽的瘦西湖畔，试驾赏车、采风赏景。

奔腾T77是一汽奔腾换标后的首款力作，同时也是全新产品系列——T系列的首款车型，从外观到内饰，再到动力，都采用了全新的设计理念，是提升新奔腾品牌形象至关重要的战略车型。

从南京到扬州大概一个半小时车程，过路费约85元。原以为人山人海的瘦西湖其实并没有那么夸张，一步一景，慢慢游览，湖岸两侧，三步一桃，五步一柳，相间成行。碧波荡漾的湖水映衬着岸上的玉兰、茶花、桃花、海棠、郁金香等名花，漫步其间，悠然自得。

春天预示着新的生机，对于奔腾来说，T77象征着新的起点，在外观设计方面，犀利的线条、悬浮式车顶、硕大的点阵式中网显然是当下最流行的元素，整车长宽高分别为4525mm×1845mm×1615mm，轴距为2700mm，是一副标准的紧凑型SUV，带有动态效果的LED头灯和尾灯是全系车型标配，在配置方面，一汽奔腾显示出了满满的诚意。

亮点十足不仅仅体现在外观，奔腾T77的内饰同样充满着新鲜感。两块超大的液晶显示屏占据着仪表台和中控台的主要部分，一汽奔腾内饰设计上顺应了时代潮流，不仅内饰用料和做工有了很大的提升，还加入了“全息智控系统”，将传统的车机语音系统进行拟人化，使得车不再仅仅是一台机器，同时为驾驶者提供三种人物形象。对于一般的人来说，“二次元小姐姐”这个角色形象亲和力十足。

中控台上的液晶显示屏菜单功能丰富，除了常规的娱乐功能之外，还拥有车联网服务，通过与车机语音系统互动，实现想听、想聊、想看等选项。有意思的是，“全息智控系统”的“二次元小姐姐”还可以根据喜好进行换装，系统目前提供5套风格服装，这套系统可开发的潜力还很大，官方今后可提供更多的人物或服装供消费者选择。

电子档把同样是当下比较流行的设计，造型美观，握感舒适，不过P挡的位置并不在挡把上，对于初次使用者来说需要时间适应。作为一款主打性价比的SUV，陡坡缓降、自动泊车、360度全景影像、车道保持、电子手刹、自动驻车等等配置都十分齐全，奔腾T77在配置方面没让人失望。

得益于平直的车身设计，奔腾T77后排空间表现在同级车型中算得上佼佼者，而出色的赛车造型座椅不仅时尚个性，而且拥有良好的包裹性，适合激烈驾驶。

动力方面，奔腾T77搭载1.2T发动机，虽然从排量上看并没有太大亮点，但试过才知道它的优势。这台1.2T发动机是四缸的，拥有最大功率143马力，最大扭矩204牛·米的数据，匹配一台7速湿式双离合变速箱。

我们在扬州的市区道路、高架快速路、郊区公路以及高速上对T77进行了连续试驾，拨入D挡，轻踩油门正常起步，这台1.2T发动机响应积极，起步的时候并不会感觉很肉。在市区频繁拥堵的状态下，变速箱能够平稳的完成每一次换挡，它的平顺性令人惊讶。在D挡模式下，发动机从0-80km/h加速的过程中显得很轻松，一气呵成。拨入S挡，这台1.2T发动机依旧可以给驾驶者感受一下激情，进入高速路段，深踩油门，转速突破3000rpm，发动机的亢奋声逐渐加大，此时车辆加速有些暴躁，但依旧感受不到变速箱的闯动，很快，车速突破100km/h，来自发动机的这份躁动略显疲态，但能够平稳的将速度提升到120km/h，从驾驶感受上看，这台1.2T发动机表现并不输给一台1.5T发动机。

前麦弗逊、后扭力梁式悬架厚重感较强，经过较大起伏路面或者细微沟坎路面时，车辆能够回馈舒适的驾驶感和乘坐感，表现优异。T77刹车踏板较软，对于刚上手的驾驶者来说需要时间适应一下，不过制动力的释放充分且平均，官方公布的39.67米成绩在同级车型中也是靠前的。而通过多种路况驾驶后，车辆反馈给我们的综合油耗在8.0L/100km左右，这样的成绩还是令人满意的。

在各种全新SUV层出的时代，能够真正让我们铭记在心的车型并不多，奔腾T77算是其中一个，显然，它算是一款成功的产品，T77吸引我的不仅包括精彩的外观、出众的全息智控系统以及令人惊讶的动力表现，而且还有8.98万-13.48万的售价。

T77对于奔腾乃至一汽来说是一款至关重要的产品。虽说在细节方面还有一定提升空间，但对于一台起步不到9万元的SUV来说，做到面面俱到也不现实。我们希望一汽奔腾再接再厉，在后续产品以及全新的T99身上能够再接再厉，重振辉煌。