手机版
新闻
异军突起 南京车网试驾领克01 领克 领克01
阅读 3938 | 评论 1新闻来源:南京车网编辑:Tom发布时间:2018-10-12 00:40:00

在众多中国品牌中,吉利汽车近几年发展迅猛,无论是设计、用料、做工、配置还是技术,通过这些年不断技术沉淀与企业优化,吉利品牌的进步有目共睹。领克就是吉利与沃尔沃优化后的新兴高端品牌,本期试驾的领克01正是领克品牌在国内高端车市场推出的首款车型,无论设计还是技术,都展现出了较强的实力。

领克01基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造,在这个平台下还诞生了沃尔沃XC40等车型,不过XC40只能算后起之秀,领克01是XC40不折不扣的前辈。此次试驾车型为领克01 2.0T两驱型Pro版,该车型在领克01家族中属于中等配置,但有着较强的性价比。

领克01不仅外观充斥着个性,而且命名方式也很特殊,根据消费者的喜好,分为纯、型、耀、劲四种命名风格,每种风格的中网、前包围、侧裙、轮圈款式以及外观颜色、内饰搭配都有所不同。前脸造型很前卫,独特的设计很符合年轻人的需求。分体式大灯是时下流行的设计,第一眼看上去有些奇特,久而久之就习惯了,除两款低配车型外,其余车型大灯组均采用LED光源。獠牙般的日间行车灯被安排在了传统大灯位置,视觉上充满杀气,其设计灵感来源于北极之光,点亮之后拥有不错的辨识效果。

整个进气口设计地非常细密,两侧大灯很好地融入了进来,简单的镀铬细条点缀在中网上方,看上去低调而不失高雅。比起分体式大灯,前保险杠的设计则显得过于平淡,与充满个性的上半部分搭配有些格格不入,缺乏年轻运动元素。

侧面线条饱满,全车长宽高分别为4512mm×1857mm×1673mm,轴距达到了2734mm,在同级车型中,这样的参数处于中游水平。领克01轮圈根据车型的不同设计风格也有所区别,其中,我们试驾的“型”属于比较普通的造型,但与耀、劲两个版本一样,都配备了规格为235/50 R19的马牌ContisportContact系列胎。

与充满别样特色的前脸相比,尾部则显得收敛很多,圆润的轮廓少了几分力量感,独特的尾灯造型让整个尾部充满辨识度。粗大的D柱加入了镀铬装饰,增强了侧面视觉效果,车顶行李架和后排侧窗尾窗隐私玻璃也都是型、耀、劲三种车型才享有的配置。尾灯采用突破常规的设计,也是除了分体式大灯之外吸引眼球的细节了,内部能量晶体元素相当精致,设计上挺用心的。看似粗壮的排气口其实是两个被镶嵌的后雾灯,双边两出的排气口已经被隐藏起来了,与低调的尾部搭配挺协调的。

内饰采用黑色搭配,中控台偏向驾驶席一侧,说实话,领克01的内饰看上去有点生硬,而且之后推出的02、03都照搬了01的内饰设计。好在中控台上半部分几乎都被软性材质包裹,精致度高,手感出色,相比同价位合资车型要厚道很多。三幅式方向盘造型沉稳,下方的镂空式设计能够激发一定的驾驶欲望,真皮包裹的手感细腻,不过试驾的这款配置缺席了换挡拨片。

10.25英寸全液晶仪表盘是领克01的标准配置,界面的设计非常时尚,为驾驶者提供三种主题,编辑个人认为第二种风格更直观一些。中控台上方配备一块尺寸为10.2英寸的液晶大屏,大部分行车功能都可以在这个屏幕上进行操作,这块屏幕分辨率出色,反光强度低。整块屏幕主要集合了媒体、导航、互联、功能四大多媒体版块以及空调控制版块,其中,互联版块拥有多个APP,通过与手机之间的互动,提高人车之间的好感度。屏幕下方保留了一个多媒体旋钮以及多个空调按钮,可以避免行车过程中驾驶者在屏幕上操作带来的危险。

如果懒得调节物理按键,也可以通过屏幕从下往上滑动,拉出空调控制面板进行相关操作,根据车型的不同,菜单中的功能也会有所差异。在中控台的最下方设计了一块小型储物格,放置手机非常合适,而且带有当下流行的无线充电功能,这样可以告别数据线带来的各种烦恼。与我们前几期试驾的博瑞GE一样,领克01也配备了燕飞利仕音响,总功率达到了360瓦,豪华方面配置做的很到位。

全景天窗是除了纯以外,其余车型都有的配置,领克01的全景天窗长度超过了1米,宽度为0.7米,可打开长度为0.44米,采光面积约0.75平方米,其中可打开面积约0.31平方米。车内的储物空间表现一般,常规的中央扶手箱可容纳为数不多的小型物件,值得夸赞的是,领克01前后排都提供多个USB接口。此外,方方正正的后备厢看起来很实用,开口也比较低,拿取大件行李箱很方便,日常状态下该行李箱宽度和深度接近1米。

领克01座椅参照了赛车座椅的造型,内部填充物非常厚实,且柔软度相当到位,全真皮包裹的面料相当细致,两边宽大的侧翼带来出色的包裹感。身高183cm的体验者坐在前排,头部空间还算比较充足,距车顶刚好有一拳的剩余空间,乘坐起来并没有压抑感。保持前排座椅不动,后排空间表现依旧良好,其中,头部有一拳的空间余量,腿部有超过两拳的剩余空间,不过后排中间还是有少许凸起,影响中间乘客的舒适性。

重点来看一下动力部分,领克01搭载一台吉利与沃尔沃联合开发的2.0T发动机,这款发动机在沃尔沃S60L T4上使用,最大功率190马力,最大扭矩300牛·米。传动系统方面,纯、型、耀三款车型采用两驱布局,搭载6AT变速箱,而劲车型采用四驱布局,搭载了7DCT变速箱。悬架方面,领克01采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

都说领克01与沃尔沃有着密不可分的关系,通过试驾才能更直观地体验这份感受,轻踩油门起步,车身非常轻盈,一点都没有像超过1.6吨SUV驾驶起来的笨重感。在提速过程中,方向盘的转向动作和车头指向实时同步,路噪风噪都控制得不错,同时刹车反应很快,制动踏板软硬适中,给人足够的信心。虽然试驾的这台两驱车型没有驾驶模式选择,但在紫金山蜿蜒的山路上,领克01油门反应积极,依旧可以超车自如,整个车身动态反应非常迅速,而且重心要比一般SUV更稳一些。

除了油门、方向灵敏之外,领克01的减震效果也是可圈可点,低速状态下越过减速带,车内的震动幅度很小,而高速状态下遇到沟坎路面则轻松应付。沃尔沃以出色的安全系统著称,而领克01则完美继承了沃尔沃的这一特点,主动刹车作用不可轻视,在30km/h的测试中,领克01遇到了前方急停的凯美瑞,在识别到前面的障碍之后,领克01立刻采取制动,并且在碰撞之前刹停。车机版高德地图与手机版几乎一模一样,界面很亲切,带有实时路况信息,搜索目的地,可通过多种输入法、语音、手写、拼音、快搜等方式实现。这台2.0T四缸发动机日常驾驶挑不出任何毛病,动力表现是足够使用的,不过从运动角度来看的话,还是稍微欠缺一些,开不出强烈的推背感,或许这就是领克01与沃尔沃之间的关联吧。

总的来说,领克01是一款打破常规的SUV,超前的设计足够吸引不少年轻消费者,虽然眼下领克02、03的到来让领克01不再标新立异,但领克01是家族中独享全系标配2.0T四缸动力的车型。此外,吉利为领克01提供终身质保和免费道路救援服务,同时新车搭载的智能互联系统所产生的流量也将终身免费,15.88-22.08万的售价加上这些综合免费服务还是值得推荐的。

领克01官方售价:

领克 领克01 指导价
2018款 2.0T 手自一体 两驱 纯Lite 15.88万
2018款 2.0T 手自一体 两驱 型 16.88万
2018款 2.0T 手自一体 两驱 型 17.18万
2018款 2.0T 手自一体 两驱 型Pro 17.88万
2018款 2.0T 手自一体 两驱 耀Pro 18.28万
2018款 2.0T 双离合 四驱 劲Pro 20.28万
2018款 2.0T 双离合 四驱 时间限量版 22.08万

南京万帮领克中心

主营品牌: 领克汽车 公司地址:南京市江宁区东山街道汽车园区


相关新闻
未登录车友评论1人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码
查看更多
  • 收藏
  • 分享
  • 1
  • 0
扫描关注南京车网
关注后可收到汽车最新动态