掐指一算,长安CS75上市已经四年有余,凭借出色的性价比,这款紧凑型SUV曾经创造了中国品牌SUV的销量神话。在SUV群雄逐鹿的今天,老款CS75无论是内外设计还是配置都略显落伍。今年的北京车展上,CS75迎来了中期改款,新车外观内饰都发生了翻天覆地的变化。近几年,长安在SUV领域持续发力,从CS55到CS95,再到此次推陈出新的新CS75,将给长安带来新的生机。
长安汽车 CS75 | 指导价 |
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2018款 1.8T 手自一体 四驱 智耀版 | 15.98万 |
2018款 1.8T 手自一体 四驱 智酷版 | 14.28万 |
2018款 280T 手自一体 两驱 领智版 | 14.98万 |
2018款 280T 手自一体 两驱 睿智版 | 14.38万 |
2018款 280T 手自一体 两驱 雅智版 | 13.68万 |
2018款 280T 手自一体 两驱 精智版 | 12.48万 |
2018款 280T 手动 两驱 雅智版 | 11.98万 |
2018款 280T 手动 两驱 精智版 | 10.98万 |
2018款 280T 手动 两驱 优智版 | 9.98万 |
新CS75整个外观给人带来耳目一新的感觉,尤其是前脸,可以说变化非常彻底,车头从进气隔栅、大灯到前包围都进行了重新的设计,大灯内部结构变得更加复杂,给整车注入了更加运动的气息。相比老款CS75,新车采用横向大进气隔栅设计,五条粗壮的镀铬装饰条让整个中网更加年轻化,同时提升了质感。此次新CS75摒弃了CS55和CS95上被消费者吐槽的长安字母标,取而代之的是最新的长安LOGO,另外,下方还隐藏了前置摄像头。
全新大灯造型年轻而又充满运动氛围,内部结构看上去更加复杂,全系采用LED光源,并标配自动头灯功能,可以说,新CS75的配置是足够厚道的。雾灯以及前包围区域也进行了全新的布局,类似箭羽的转向灯设计创意十足,前驻车雷达是除最低配之外全系都拥有的配置。前包围进气口尺寸进一步加大,一定程度上增加了前脸视觉效果,中间的感应模块是为中配和高配车型ACC自适应巡航功能预留的。
侧面比例协调,尺寸方面,新CS75与老款车型保持一致,依旧为4650mm×1850mm×1695mm,轴距为2700mm。宽大的后视镜集成了LED转向灯,全系拥有电加热,除最低配之外还标配了电动折叠功能,此外,中配以上车型还加入了全景摄像头和盲区监测。新CS75根据车型分别配备17、18和19英寸三种不同的铝合金轮圈,其中,我们实拍的中配车型采用战斧式轮圈设计,并采用了规格为225/60 R18的邓禄普轮胎。
车尾方面,仔细看还能看出老款车型的轮廓,不过新的造型视觉上比之前更加亮眼,精致感也随之提升。尾部最大的改动就是换装了当下较为流行的贯穿式尾灯组,中间则为长安品牌LOGO,与中网内的LOGO相呼应,比起老款要更具辨识度。
尾灯看上去精致十足,采用LED灯源,内部结构与前大灯一样复杂,并镶嵌了“CHANGAN LIGHTING TECHNOLOGY”字样进行点缀,点亮之后勾勒出了C字造型,视觉效果出众。后保险杠造型变化不大,依旧采用双边单出的排气布局,并且两侧的排气口都是货真价实的,比起有些作为装饰的车型更实在。
内饰方面,新CS75同样给人带来极其新鲜的视觉感,实拍的这款车型搭配轻奢棕布局,T字型中控台显得非常有层次,看上去不再沉闷了。车内运用了大面积软质材料,细节之处还加入了缝线设计,质感得到了很好的提高。此外,新CS75可根据消费者的喜好,提供金属拉丝或桃木面板,雅智型以上车型还将配备车内氛围灯,豪华感提升。
三幅式方向盘全系都配有真皮面料包裹,平底造型相比老款车型效果明显,手感出色,两边的多功能按钮操作起来非常便捷。仪表台采用纯机械 电子混搭,中间的液晶显示屏除了显示多种行车数据外,还能够和中控屏幕互动,进行娱乐功能切换,而高配车型拥有10.25英寸全液晶仪表。中控台上方配有同样为10.25英寸的悬浮式液晶显示屏,同级车型中尺寸绝对够大,屏幕分辨率以及流畅度非常高,除了触屏功能之外,还可进行语音操作。
空调面板也采用触摸和物理按键混搭风格,其中,空调温度、风速、风向都是通过上下拨动实现调节,而其余功能只能采用轻触式操作,在行车过程中盲操还是有一定的困难。无钥匙进入和无钥匙启动同样是除了最低配的优智型外,其余车型都标配的功能,这也是衡量一款车型配置是否厚道的重要指标之一。新车还提供多种驾驶模式,通过档杆左侧的拨杆实现切换,不过该拨杆设计还是有些偏小。
全景影像可进行前后左右视角、2D或3D切换,无论是清晰度还是成像效果都是无可挑剔,还能够当做行车记录仪使用。导航同样是全系标配,内置高德地图,配合语音“小安你好”指令,便可以实现语音导航控制。在这台中配车型上我们看到了ESC车身稳定控制、自动启停、上坡辅助等功能,这些配置其实都是全系的标准配置,另外类似陡坡缓降、车道偏离、并线辅助、辅助制动、定速巡航这些功能仅仅未出现在低配车型上。
门板用料与车内一样厚道且精致,上半部分采用软质搪塑工艺,中间覆盖了皮质面料,扬声器也点缀了长安品牌的金属铭板,提升了不少档次。精智型主驾驶座位带有一键升降,精智型以上其余车型前排均采用一键升降功能,这项配置相比同级车型并不占优势,但比老款车型进步了不少。此外,除了最低配的优智型外,其余车型都配备了全景天窗,天窗的长度接近1.2米,宽度达到0.7米,总采光面积为0.81m2,其中能够打开的面积为0.33m2。
座椅造型宽大,内部填充物非常厚实,椅面上还绣上了CS系列标识,精智型及以上车型拥有电动调节,中配版的雅智型及以上车型还配备电加热和通风功能。前排座椅软硬适中,身高168cm的编辑将座椅调至最低位置,头部距离车顶还有一拳半以上的剩余空间。保持前排座椅不变,后排腿部距离前排座椅有超过两拳的距离,而头顶也有一拳以上的余量,在空间方面整体延续了老款车型的出色特点。
后排提供带有两个水杯架的中央扶手,后排中央地板并没有突起,给乘客带来较好的乘坐感受。除此之外,后排还配有空调出风口,下面的小储物格内还集成了一个USB接口,给乘客的电子设备充电提供了很好的便利。座椅可进行4/6分割放倒,带来一个很平整的拓展空间,另外后排的座椅靠背还可进行多角度调节。
常规状态下,后备厢的进深接近1米,最大宽度也接近1.4米,目测可以装下3-4个大型拉杆箱以及大小背包,足以应付日常需求。在后备厢盖和备胎之间还设计了收纳盒,除了放置行车必备的工具外,一些不常用的物件都可以统统扔进去。
动力方面,新CS75换装了一台新的1.5T发动机,最大功率178马力,峰值扭矩达到了265N·m,此外,仍然提供最大功率为177马力的1.8T发动机。与之相匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱,其中中低配车型采用传统的机械式档杆设计,而高配车型拥有电子档杆。此外,该车底盘仍然使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的布局,依旧会延续老款车型软硬适中的功底。
总结:虽说新CS75是一台中期改款车型,但从整体上看,新CS75无论是内外设计,还是配置、质感都有了大幅提升。全系标配LED大灯、胎压监测、ESC车身稳定控制、发动机启停、GPS导航、10.25英寸大屏、自动头灯、后排空调出风口等等良心配置,对于一款9.98万元起售的SUV来说还是难能可贵的。接下来南京车网将会对这款新车进行全面评测,敬请期待我们的试驾文章。