内饰布局上,双擎与汽油版基本一致,主要变化在于档把和仪表台,此外,雷凌双擎中控面板使用了碳纤维花纹,提升了运动感。
之前提到,仪表台左侧的动力系统工作状态取代了原来汽油版的转速表,另外档位行程显示代替了水温表,读取起来依旧很方便。
碳纤维花纹带来不错的视觉效果,但中控屏幕略微显小了一点,现在主流的都在8英寸以上。
仪表台和中控台上半部分均采用搪塑工艺,配合软质材料,显得很有档次感,而且还拥有足够的摩擦力。
门板上的用料过于吝啬,几乎都是硬质塑料材质,而且造型看上去还略显单薄。
中控台上的按键质感不错,旋钮阻尼相当到位,布局也十分清晰,对新手来说上手很快。
方向盘跟汽油版相同,包裹真皮材质拥有出色的手感。
与一般CVT档位不同,雷凌双擎的驻车档采用了按钮模式,这样能够减少新手的误操作。
雷凌双擎档杆跟汽油版有着很大差别,带有运动模式,设计上与普锐斯有些接近,但少了B挡。