近日，国家质检总局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》，明确提出，将停止在用机动车“油改气”，不允许继续进行在用机动车“油改气”。

国家质检总局也在其官方网站进行了回应，称“油改气”存在的主要问题有四点：合法性问题、安全性问题、改装企业能力参差不齐，难以保证改装车性能，以及改装企业使用的燃气专用装置缺少认证和监管。

国家质检总局的回应中指出，由于存在上述四点问题，改装车辆的安全、排放不达标、发生漏气、动力性能差等问题也十分突出，且目前燃气车辆整车制造企业产品已能满足市场需求，“应鼓励使用整车制造企业生产的燃气汽车，停止在用机动车‘油改气’行为。

随着国内能源消费结构的变化，数年来，作为清洁能源的主要消费主体，天然气被陆续广泛应用于交通领域，中国汽车工程学会天然气汽车专委会提供的资料显示，截至目前，中国压缩天然气汽车保有量将近400万辆，其中80%左右即约300多万辆是“油改气”。

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中华H530（CNG）

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