【南京车网讯】南京Porsche中心咨询。911 Targa 4 GTS 和Cayenne Turbo S 迎来了其在2015 北美（底特律）国际车展上的全球首发。911 Targa 4 GTS首次成功地将GTS 理念与经典的Targa概念相结合。车辆搭载更为强劲的发动机，可产生400 hp（294 kW）输出功率，标配的Sport Chrono组件赋予车辆更加卓越的动态性能。其GTS特有元素包括带中央车轮锁的20英寸暗黑色车轮、Sport Design前端、黑色进气格栅以及车门、后部和翻滚保护杆上的黑色“GTS”标志。在内部，采用黑色Alcantara面料的方向盘和座椅以及黑色拉丝铝合金饰件均营造出运动氛围。

最新一代Cayenne的新款顶级车型因其在排气歧管中集成涡轮增压器的新型发动机增压理念而显得卓尔不群。这使得Cayenne Turbo S的功率在前代车型的基础上增加了20 hp，达到570 hp（419 kW），最大扭矩提高50Nm，增加到800Nm，彰显出卓越性能，双涡轮增压发动机搭载全新涡轮增压器，响应性更为灵敏出色。

此两款新车型均以出色的运动性赋予驾驶者极大乐趣，堪称保时捷在全球跑车及SUV细分市场获得又一成功的完美典范。从20世纪50年代推出356车型至今，保时捷在世界范围内备受赞誉，以其卓越性能与独特设计吸引了各界精英人士。

新款911 Targa 4 GTS更强劲、更动感、更出众

为纪念911 Targa诞生50周年，Porsche首次为这款热门车型推出了更强劲、更动感的GTS版本。911 Targa 4 GTS配有四轮驱动、翻滚保护杆设计以及全自动收折的targa车顶，在确保安全的同时，不减驾驶乐趣。输出功率为400 hp（294 kW）的GTS 发动机、标配的Sport Chrono组件、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）底盘、20 英寸车轮和运动型排气系统共同打造出极致动感的性能。搭载Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱，Targa 4 GTS极速超过294km/h，从静止加速至100km/h仅需4.4秒。

初看上去，最新一代 Targa 与四轮驱动GTS车型极为相似，这是因为，与911 Carrera两轮驱动车型相比，两车的后轮拱罩均向外扩展了22mm，并且后轮胎均加宽了10mm。Sport Design前端令车辆前部极为醒目，包括中间辅助散热器开口和带有保时捷动态照明系统（PDLS）的烟熏双氙气大灯。从侧面看，GTS的独特性体现在带中央锁止装置的黑色高光、20英寸的911 Turbo S车轮、Sport Design车门镜以及车门的“GTS”标志上。银色翻滚保护杆上的“targa”标志同样采用高光黑色设计。后部黑色饰件包括进气口格栅、车型标志和镀铬尾管上的高光黑色饰件。

911 Targa 4 GTS内部同样体现出GTS基因。Sport Chrono组件计时器集成在仪表板中央。前排配备四向可调节运动升级版座椅，头枕上带黑色“GTS”标志，能够为驾驶者和乘客提供更大的侧向支撑效果和更佳的长途行驶舒适性。内饰材料以黑色Alcantara面料为主，其重量仅为真皮的一半。

1965年面世之后，Targa便成为了911阵容中的一员。大约每售出8辆911，就有一辆是Targa。最新一代911风格更加出众，配有独特的翻滚保护杆，市场份额已达到13%，并且仍在继续增长。911 Targa 4 GTS的标准配置组件更加丰富，价格更具有吸引力。通过推出这款顶级车型，保时捷进一步扩大了其时尚经典车型系列的阵容。

保时捷911 Targa 4 GTS将在2015年5月于中国发布，定价人民币1,777,000元，该价格包含增值税。

新款 Cayenne Turbo S：SUV 中的顶级运动健将

在2015北美（底特律）国际车展上，Porsche 还将推出新款CayenneTurbo S这款运动型多动功能车系中的顶级车型。经过重新设计的4.8升V8双涡轮增压发动机目前可产生570 hp（419 kW）输出功率和800 Nm扭矩。底盘为实现最大驾驶动态而专门调校，结合功能丰富的控制系统，令Cayenne Turbo S 成为了真正的运动典范。该车在纽伯格林北环赛道的单圈用时仅为7 分59 秒74。Cayenne由此刷新了SUV车型的新纪录，同时也证明了即使在SUV 细分市场中，保时捷无愧被称为真正的跑车。

双涡轮增压发动机更加迅捷的响应主要得益于目前直接集成于排气歧管中的整体式涡轮增压器。这种全新设计同时改善了燃烧性能。因此，这款高性能发动机的功率在前代基础上提高了20 hp，扭矩增加了50 Nm。Cayenne Turbo S从静止加速至100 km/h 仅需4.1 秒，比前代车型快了0.4秒。最高时速可达 284 km/h。

Cayenne Turbo S 在底盘系统方面也突显出其运动典范的地位。标配的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）包括420 mm前制动盘，并首次配备了10 活塞卡钳。370mm后制动盘配备4活塞卡钳。主动防翻滚稳定性系统和保时捷动态底盘控制系统（PDCC）能够及早主动减少车辆过弯时的侧倾现象。保时捷扭矩引导系统（PTV）升级版能够对右后轮或左后轮进行特定的制动干预，从而提升动态操控性和稳定性，进而显著改善入弯特性和转向精确性。主动适时四轮驱动系统和保时捷牵引力控制管理系统（PTM）在始终驱动后轮的同时向前轮提供完全可变的动力分配。所有系统之间的相互协作使车辆获得了出色的驾驶动态和牵引力，并且在任何车速下都具有极高的灵活性。

Cayenne Turbo S 的标准配置也明确体现了其顶级定位。其中包括采用独特911 Turbo 设计并且边缘涂黑色漆的21英寸车轮、带保时捷动态照明系统（PDLS）升级版的LED大灯、所有头枕上压印Porsche 标志的全真2015底特律国际车展新款 Cayenne Turbo S 全皮内饰以及碳纤维风格车内饰件。黑色/乳白色搭配方案首次在Cayenne Turbo S 内饰采用。车辆前部涂高光黑色漆的进气口镶边、同色车门镜底座以及与车身同色的车顶扰流板和车轮拱罩嵌条营造出外部视觉亮点。作为选装配置提供的运动型排气系统搭配可切换发动机声音传导系统，令您在车内也能体验V8 发动机的完美声效。

保时捷Cayenne Turbo S将于2015年6月登陆中国，定价人民币2,839,000元，该价格包含增值税。