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雷凌实际上就是美版的卡罗拉，与欧版的车型相比，它的运动元素相对要更浓重一些，为了彰显对中国消费者的诚意，设计师特地加入了诸多国内专属元素。雷凌的长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm，与同级别的科鲁兹和凌派比起来，雷凌的整车尺寸更突出，从而在国内用有更具竞争力的优势。
| 广汽丰田 雷凌 | 指导价 |
|---|---|
| 雷凌 2014款 1.6E 手动新锐版 | 10.78万 |
| 雷凌 2014款 1.6G 手动精英版 | 11.48万 |
| 雷凌 2014款 1.6G-L 手动领先版 | 12.38万 |
| 雷凌 2014款 1.6G CVT精英版 | 12.48万 |
| 雷凌 2014款 1.6G-L CVT领先版 | 13.38万 |
| 雷凌 2014款 1.8GS CVT精英版 | 13.98万 |
| 雷凌 2014款 1.8GS-L CVT领先版 | 14.88万 |
| 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 | 15.98万 |
而这么一款充满优势的车型即将在国内上市，编辑于近日前往南京大政4S店对它进行了实拍，本次实拍的雷凌为厂家样车，部分细节会与量产车有所出入，它的配置为1.8GS CVT精英版，预售价13.98万。
一直以来，雷凌和卡罗拉就给人“剪不断，理还乱”的感觉，就好比帕萨特与迈腾、宝来与捷达的关系，两款车型的整车尺寸完全一致，不过在造型方面，雷凌和卡罗拉有着不一样的特点，通过对比可以看出，雷凌的视觉效果更出色、运动。
雷凌的前脸采用了“Keen Look”（犀利的面孔）设计，这是丰田一贯的家族式风格，看上去很震撼。全系配备了同级车型中少见的远近光灯一体的前大灯，中间嵌入的LED灯带配合雷电式的造型，点缀了前脸设计，带来了出色的视觉效果。
这款1.8L车型配备205/55 R16普利司通轮胎，轮毂的造型一般，没有什么亮点。外后视镜集成了转向灯功能，这项配置并不少见，不过在后视镜的旁边设计了一个小鱼鳍片，这个鱼鳍片的作用是降低车辆高速行驶中的风阻，并可减少风噪。
尾部的造型与前脸形成了很好的呼应，醒目的镀铬装饰条贯穿车尾的左右，而犀利的尾灯造型也与卡罗拉保持了相似的特点，总的来说，雷凌尾部视觉效果不错。
尾灯轮廓看上去并没有太多的美感，不过官方表示，雷凌的尾灯使用了50多颗LED作为光源，通过开启尾灯组后发现，这个说法还是很有说服力的。后保险杠下方并没有像其它同级车那样使用黑色塑料护板简单了事，而是加入了仿碳纤维的材料，细节之处做的还不错，值得夸奖。
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