【南京车网讯】全新BMW 4系双门轿跑车的敏锐动态感和卓越操控性是驾驶体验的中心主题。为了满足豪华运动型双门轿跑车最为苛刻的期望,宝马底盘工程师竭尽全力,使得这款车在任何车速和各种条件下均可发挥最大潜能。这是基于前代车型业已获得认可的精准性、轻盈度和灵活性等方面再一次改进的结果,从而令车辆外形线条更加鲜明,更像一款纯粹的跑车。因此,全新BMW 4系双门轿跑车成为了宝马车型系列中最具运动感的量产车型之一,从而在同级别细分市场中设立了新的动态标准。目前南京宝景4系现车销售,欢迎莅临品鉴,品鉴热线:4008288899.
全新BMW 4系双门轿跑车的前置后驱构造将转向和驱动力完全分开,分别由前桥和后桥负责,从而为提供动态驾驶特性、令人印象深刻的方向稳定性和灵活的操控性创造了理想平台。此外,车辆采用了50:50的重量分配,同样使其与竞争对手明显区分开。这些优点与极低的重心、定制的底盘配置以及智能化轻质结构概念相结合,打造出极具动感的整车套装,从而满足了客户对激情运动驾驶的更高需求。全新BMW 4系双门轿跑车具有比BMW 3系双门轿跑车更加明确的跑车理念,并且展现了与之相配的运动仪态。这在很大程度上得益于加长(50毫米)的2,810毫米轴距和加宽的轮距,前轮距和后轮距分别加宽45毫米和81毫米,达到了1,545毫米和1,594毫米。全新BMW 4系双门轿跑车的离地间隙还比全新BMW 3系轿车降低了10毫米。这有助于使车辆重心降至500毫米以下,明显低于其前代车型。如数据所示,全新BMW 4系双门轿跑车驾驶者可获得迷人的驾驶特性组合,其中包括可靠的抓地力、灵活的操控性、更高的精准性及响应性等。但是,这些动态品质并不以降低舒适性为代价,从而确保这款豪华运动型双门轿跑车可从容应对日常驾驶所面临的各种挑战。全新BMW 4系双门轿跑车的底盘结构基于新一代BMW 3系轿车底盘而打造,但其弹簧和减震装置、车桥运动学以及弹性运动学均针对这款全新双门轿跑车极其迷人的特性进行了精准定制。实际上,通过对车轮外倾角、轮距和侧倾中心等参数加以改进和精准调校,底盘工程师进一步改善了底盘的灵活性和精准性。最后但也同样重要的是,车辆前端的特殊车身加固件还有助于进一步增强转向精准性及响应性。全新BMW 4系双门轿跑车的前桥兼具最大强度和最轻重量。铝制扭力支柱、横向摆臂和旋转轴承显著减轻了非簧载质量。同时,由于无需扭力转向,工程师能够优化双球节车桥的运动学特性,从而实现更佳的灵活性和动态感。通过基于全新BMW 3系轿车配置调整控制臂在旋转轴承中的位置,车辆侧倾中心降低了19毫米,这对改善驾驶动态起到了积极作用。前桥副车架和车体基座之间的附加支柱为前轮和车辆主结构之间提供了更硬的整体连接,从而使入弯时产生的横向力更加直接地传递至车辆。因此,全新BMW 4系双门轿跑车能够更直接地响应驾驶者的转向指令,令整车获得了更动感的特性和更出色的灵活性。这意味着车辆能够以特别轻松且更加精准的方式过弯
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