南京车网【南京车网讯】在2010年日内瓦车展上展出并引起强烈反响的保时捷918 Spyder车型已经开始对其排产，而为了满足中国消费者的需求，这款车也在量产之后第一时间将会进口国内销售，目前南京保时捷中心（南京市雨花台区软件大道22号025-52458911）现已开始接受对这款车的预定，它的起价为1388.8万元人民币。
为凸现918 Spyder的独到之处，这款双座超级跑车仅限量生产918辆。保时捷918 Spyder计划于2013年9月18日在位于斯图加特祖文豪森的保时捷主厂投产。首批车辆将于2014年初开始交付。
保时捷918 Spyder的设计基因源自Carrera GT和保时捷917赛车以及RS Spyder，与2010年推出的概念车非常相近。但是，与概念车不同的是，这款量产双座跑车基于碳纤维强化塑料单壳体车身打造，配有一个带可拆卸式车顶面板的手动车顶系统，车顶面板可以单独存放在前行李厢内。
保时捷推出的这款高性能中置发动机概念跑车极为高效，采用了低排放驱动技术，借此大幅提升了公司在混合动力技术领域的竞争能力。 由于是一款混合动力车型，它的能量存储单元为水冷锂离子蓄电池，这种蓄电池可以用传统的电源插座充电，可以实现超过25 km的纯电力行驶里程。充电时间视所在国家主电网络而定，在德国需要约3个小时。此外，厂家还准备增设一种快速充电方案，以进一步缩短充电时间。
与以往的保时捷生产的超级跑车拥有的“高油耗相比”保时捷918 Spyder的百公里综合油耗为3L，二氧化碳排放量约为70 g/km。虽然拥有比较综合的节油性能，但并不意味着保时捷918 Spyder的加速就会很慢，刚才说它拥有比较强劲的动力，官方宣称从静止加速到100km/h最多只需3.2秒，最高时速超过320km/h，单纯依靠电力行驶时，最高时速可达150 km/h。
附：保时捷918 Spyder技术装备信息
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保时捷918 Spyder的技术数据和装备 |
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整车 |
采用插电式技术的高性能混合动力系统 |
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双座敞篷超级派车，采用创新驱动技术 |
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手动车顶系统，带可拆卸车顶部分，可储存到前行李箱中 |
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可通过内燃机和两台电动机以不同的模式驱动 |
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额外带有电动助力功能（E-boost） |
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创新的控制和显示概念 |
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只提供坐舵车型 |
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驱动系统 |
内燃机 |
高速V8发动机，排量超过4.0L |
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最大功率超过368kW（500马力） |
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具有创新概念的排气系统 |
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符合EU5排放标准 |
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电力驱动装置 |
永磁同步电动机 |
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最大（机械）总功率超过160kW（218马力） |
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动力蓄电池 |
锂离子蓄电池（水冷式） |
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传动系统 |
变速箱 |
7速PDK保时捷双离合器变速箱 |
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驱动装置 |
后桥 |
内燃机和电动机，保时捷扭矩引导系统升级版 |
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前桥 |
电动机 |
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底盘 |
前桥/后桥 |
双横向连杆车桥含保时捷主动悬挂管理系统 |
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车轮 |
918 Spyder轻铝合金车轮，带中央锁止装置 |
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前轮20寸，后轮21寸 |
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制动系统 |
保时捷陶瓷复合制动系统 |
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车辆稳定系统 |
保时捷稳定管理系统 |
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车身 |
双座敞篷高性能混合动力车型，采用以性能为主导的设计 |
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一贯的性质结构 |
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带可变位置的自动伸出式后扰流版 |
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车内装备 |
轻质运动型桶型座椅，驾驶员侧可以进行前后和高度调节 |
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多功能运动型方向盘 |
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位置升高的中控台，带有触摸屏 |
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空调 |
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音响系统和导航系统 |
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以驾驶者为导向的控制和显示组件 |
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带有三个图形表盘的组合仪表 |
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仪表版上的紧凑型选档杆，用于选择P、R、N和D等档位 |
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中央显示屏（高清TFT屏幕） |
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后方监控以及内外后视镜 |
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性能 |
纽伯格林北环单圈时间 |
少于7.5分钟 |
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0-100KM/h加速 |
少于3.2秒 |
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最高时速 |
预计高于320km/h；电力驱动：超过150km/h |
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油耗以及可行驶里程 |
综合 |
预计3.0L/100km |
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二氧化碳排放 |
预计为70g/km |
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电力驱动行驶里程 |
超过25km |
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油耗以及可行驶里程 |
长度 |
小于4650mm |
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宽度 |
小于1960mm |
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高度 |
小于1200mm |
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轴距 |
大于2650mm |
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