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跨入中高级轿车行列 长安CX30步步"精心"
南京车网 2011-10-25 13:22:03 385浏览 编辑:Tom

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当今车市,自主品牌大多游离在小型车和经济型轿车区间内。尽管所有的自主品牌都明白进军中高级对企业的战略意义,但是如何突破,大家的认识并不统一,各自所选择的路径也不尽相同。相比于此,长安似乎选择了一条更为稳妥的道路,简而言之:步步“精心”,渐进攀升。CX30就是长安稳中求进的一个代表。

中高级车的消费者的诉求究竟是什么?对于长安来说,这是一个全新的课题。但我们可以从CX30寻找到一些端倪。

说起CX30,我会很自然的联想起悦翔,可以说悦翔是长安旗下的乘用车中最出位的一款车型,而CX30神似“福克斯”的外观虽没有悦翔惊艳,但也是继悦翔之后再一次刷新了外界对长安汽车的固有印象。时尚、流畅的整车造型,锐利的腰身,厚重的车尾,灵动的尾灯,将年轻人的动感与上升期的日趋成熟巧妙地融为一体,稳重而不失活力,我个人认为CX30的造型非常符合“三十而立”的80后心境,也十分契合产品转型期的长安汽车的品牌形象。

CX30大气睿智的外观仅仅只是惊鸿一瞥,他超大且分配合理的空间才真正令外界耳目一新,1.8米的整车宽度,足以令同级别的车型黯然失色。超宽的车内设计,自然为消费者提供了更舒适的驾乘空间,花钱有的时候就是为了享受的时刻,而如果用更合理的价格就能获得超值的享受,消费者又何乐而不为呢?很显然,长安深谙此理。

无论怎样,购车也是现在家庭一笔不小的开支,对于越来越精明的消费者来说,外观与内饰或许可以吸引他们的眼球,却未必能撼动他们的理智。自主创新的突破要义仍然应把品质追求作为持续不懈的目标,从CX30身上,我们可以看到长安对品质的“苛刻”。据说在CX30上市之初,他的样车就经过了多番重新设计,尤其是在底盘的调教上,长安更是煞费精心,不仅与英国MIRA实力公司联合开发,还经由PRODRIVE公司的专业调教,更配合原装进口的爱信智能自动变速系统,这一切只为给驾乘者带来更轻便、更稳定的驾乘感受。功夫不负有心人,关于CX30的底盘与操控优势,在长安举办的“长安CX30三十万品质之旅”的活动中得到了实践的认证,更赢得了市场的一致认可:“CX30的操控性是非常值得肯定的,尤其在转弯过程中,车型不小,转向却轻,整体感觉非常扎实与稳定,并不比同级的合资车型逊色,非常给力。”

除此之外,在与中高级车的角逐中,经济型车型最大的一个优势就是油耗,这也是目前许多自主品牌所主打的卖点。在这点上,长安汽车更将优势发扬,敢为人先,在CX30的1.6 L版本中率先推出两款低碳版车型,装备了德国BOSCH研制开发的STT智能节油系统,它通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时(比如城市中等待红灯,停车摘挡),发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时,不管是踩油门还是踩离合挂挡,怠速起停电机系统都会迅速响应,快速启动发动机,瞬时衔接,与传统起步毫无二致。这个系统在城市路况条件下,能够省最高15%的燃油消耗,无疑能够帮助车主减少开支。

在这里我们不得不承认,长安汽车的品牌号召力目前仍有待提升,但是从CX30的身上,我们看到了长安对品牌及产品提升的尝试与勇气,可以说CX30承载了长安进军中高级汽车市场的战略意义,虽然从车型定位和价格上来看,CX30还并不是严格意义上的中高级车型。但是,从长安汽车赋予该车的科技含量和时尚元素可以看出,呈现CX30已经开始践行长安汽车品牌向上的梦想。

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