本次试驾的力狮内饰采用全黑风格，车内最吸引眼球的的地方莫过于中控台，采用金属装饰的面板给沉闷的车内带来许多亮点，仔细一看，面板上的金属还有一丝丝清晰的纹路，带来很高的质感。

并配以桃木饰条，因此与外观相比，力狮的内饰一点都不低调。方向盘采用三幅式设计，少了老款车型上的momo标识让人有些失望，不过与momo方向盘相比，这代力狮握感仍然非常舒适，两边多功能按钮可以方便驾驶者对音响和行车电脑的操作。除此之外，力狮2.5L还配备了换挡拨片，握住方向盘，极易让人产生驾驶欲望。

按下一键启动开关，四筒式仪表台瞬间被点亮，幽幽发蓝的背光十分梦幻，白色的刻度清晰易读，在行驶过程中，只需稍用余光就能大体知道车辆的运行状态。

本打算驾驶力狮开一段路程，却发现它的手刹并不在中央扶手位置。通过寻找，终于在方向盘左侧发现了一个不起眼的电子手刹，通过外扣来释放，不过与以往测试的车型相比，力狮电子手刹操作步骤与其它车型恰好相反，刚刚使用稍显不习惯。

在这里我们不得不提一下力狮车内的用料，力狮的真皮方向盘拥有无可挑剔的舒适性，方向盘上的便捷按钮和后方换挡拨片质感相当精细，在同级别进口车型中都属上乘水平。车门板上方采用合成软质材料，手指触在上面不显生硬，而门板中部同样使用打孔真皮包覆，带来柔软舒适的触觉。

不过当接触到仪表台和中控台上方，原先的好印象立刻被这生硬的塑料质感大打折扣，手指划在上面还会发出刺耳的声音，这样的质感甚至还不如一台国产中级车，而桃木装饰板同样比较单薄，敲击起来没有厚重感。

力狮只在主驾驶位置装配了一键升降侧窗，并且电动车窗不带防夹功能，因此这些细节亟待改进。