昨日从比亚迪传来消息，备受业界关注的比亚迪涡轮增压缸内直喷及双离合自动变速器（Ti+DCT）生产线，昨日在比亚迪惠州二期生产基地正式通线，进入量产阶段。据悉，此套动力系统将在9月份上市的G6上最先搭载，比亚迪总裁王传福亲到现场并致辞祝贺。

据了解，该生产线首批投产的将会是1.5Ti+DCT动力系统，主要用于搭载在9月上市的比亚迪首款中高级车型G6上。比亚迪官方表示，1.5Ti涡轮直喷增压引擎+DTC双离合变速器是由比亚迪自主研发而成，拥有自主知识产权。该技术将率先装配在比亚迪G6 1.5Ti车型上，后续将装配比亚迪3系以上车型。

据比亚迪内部人员透露，比亚迪已有计划未来在中级车G3上也搭载1.5Ti发动机，但是否会搭载双离合变速器还是未知数。
汽车业内人士表示：“高效的小排量涡轮增压发动机与双离合变速器印证了国内汽车企业在技术层面的蝶变，同时比亚迪G6也将藉此技术跃进合资品牌一直占据的中高端轿车领域。更高科技含量的动力总成配备，让比亚迪G6更具有市场竞争力。”

Ti+DCT技术，是“涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器”技术的简称，Ti+DCT技术的使用保证了车辆保持较强动力，同时可以带来不错的操控性。DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点，换挡响应快、提速时间短。此外，DCT还有多种驾驶模式，在运动模式下，电子程序对换挡进行控制，获得更强的加速性能。DCT变速箱与比亚迪1.5Ti涡轮增压直喷发动机相匹配，具有动力强劲，经济性出色且富有驾驶乐趣的优势。

动力方面，搭载涡轮增压直喷发动机的比亚迪G6 1.5Ti额定功率113kW（154马力）/5500 rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，升功率75.5kW（103马力）/L，升扭矩160.4Nm/L。同时配备的是自主研发的DCT变速器。从数据上看，该动力系统已达到合资品牌的同类别产品水平。
比亚迪Ti+DCT动力系统最早亮相于上海车展，既引起业界和消费者广泛关注。目前中国市场上只有大众品牌投放有搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术的产品，并作为主推的新技术。作为首家掌握该项技术的自主品牌，比亚迪将打破这种技术垄断的局面，为中国自主汽车在核心技术领域增加了话语权。