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2019上海车展现场:Honda Neo Sports Café新车解析
2019/4/18 23:04:00 648浏览

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2019上海国际车展如期拉开帷幕,在众多汽车厂商争奇斗艳的同时,本田摩托也亮相了旗下Neo Sports Café运动复古系列,下面咱们就一起看看这些让人过目不忘的摩托车吧!

CB300R



外观与同系列大排车型看齐,第一眼感觉是科技+运动+复古。全车LED光源、全液晶仪表凸显现代科技气质,而整车线条又含有经典韵味。



动力方面搭配单缸水冷4气门286cc发动机,在8500rpm爆发最大功率23.1kW,7500rpm时爆发27.9Nm的最大扭矩。钻石型钢管车架,实现轻量化的同时具备不错的坚固度,整车湿重控制在142kg



CB300R仪表



41mm倒立式减震



前296mm单制动盘



后220mm单盘

减震系统采用前41mm倒立设置,后Pro-Link中心减震器。制动系统采用前296mm单制动盘配4活塞卡钳,后220mm单盘配单活塞卡钳。目前单缸300cc排量区间街车车型较多,而CB300R能否在个性外观及本田科技的加持下博得一席之地?让我们拭目以待吧!

CB650R



作为目前大排车型的主流,650cc是各品牌竞争的焦点。这次Honda带来的CB650R可谓是再次提升了这个排量级的竞争高度,因为这部650不仅拥有高颜值和科技配置,还是一部4缸CB哦!说到四缸CB那可是多少摩友的梦想啊!



尽管神车CB400SF由于种种原因(我斗胆认为主要是价格因素),迟迟未能与大家见面,但这次在2019上海车展高调亮相的CB650R绝对值得关注。



649cc水冷16气门发动机



Showa41mm倒立式减震



前双320mm浮动盘



后240mm单制动盘



CB650R仪表



其动力平台采用直列四缸649cc水冷16气门发动机,声浪及动力的预期都非常好,41mm倒立减震来自Showa(昭和)品牌,前双320mm浮动盘配日清对向4活塞卡钳,后制动系统为240mm单制动盘配单向单活塞。我最喜欢的亮点是该车发动机前那四根并排放置的排气管前段,它们的存在会时刻提醒观众们,这可是一部搭载4缸发动机的本田CB车型哦……

CB1000R



搭配源自公升级跑车CBR1000RR的动力平台,却拥有绅士般优雅的气质。



CB1000R是目前Neo Sports Café系列中的旗舰车型,其搭载的直列四缸发动机在10500rpm时可以爆发107kW的最大功率,最大扭矩104Nm在8250rpm出现。



CB1000R仪表



CB1000R整车贯彻了减重思路,目的是优化操控性能。如:匹配的4-2-1排气系统,不仅在转速5000rpm以上时强化扭矩输出,而且减轻了4.5kg;新的单背脊钢质车架,在维持较好操控性能的同时,又减轻了2.5kg质量。



前端安装的昭和SFF-BP前叉,不但具有出色的性能,而且进一步减轻了簧下质量,最终车重为212kg。座高有些偏高,数据显示830mm,实际感受1.78可以双脚前脚掌着地。

Rebel 500



我昨天发微博说关于大排量太子车(国际标准称谓:大排量巡航车),目前国内市场的竞争并不太激烈。美式有哈雷、印第安,日系除了川崎小火神,其他品牌似乎还未布局,希望这次在2019上海车展见到更多大排量巡航新车。



而Honda确实没让我们失望,把在海外卖得非常好的Rebel 500带到了2019上海国际车展。Honda Rebel 250在早年间被国内摩友称为“金公子”,拥有非常高的人气。



而今天看到的并列双缸Rebel 500,浑身散发着Bobber风格,简约的线条搭配简单的配置,让此车成为一款相对另类的日系巡航摩托车。具体售价我们还要再等等,做工很本田(细致)的Rebel 500,是一款适合高调出行的日系大排巡航车。




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