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"战神"R35换代前的最终形态?全新2020款GT-R Nismo气势逼人!
2019/4/19 18:26:00 12808浏览

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相信不必多说,GT-R这三个字母早已印在各位的脑海之中。从R32开始赋予的"战神"之名,再到无数电影作品中的出现,亦或者在圈速上一次又一次的突破,甚至在改装圈中不断带来的精彩案例……可以这么说,每当有关于GT-R的新进化,都会引来无数人的关注。











但是面对竞争越来越激烈的性能车市场,昔日的战神也需要通过自我进化才能与对手同场竞技。就在最近的纽约车展上,恰逢50周年之际,日产发布了2020款GT-R Nismo。虽然动力上仍然维持18款Nismo中的600匹,但却采用了GT-R GT3的涡轮部件,更少的涡轮叶片和优化后的涡轮形状能提高20%的涡轮响应速度。





不过最大的变化还在车身的轻量化上,让我们先从外观开始吧,最直观能看到的变化就是在前轮翼子板处增加了与保时捷911 GT3 RS相似的轮拱气槽,据资料称该导流槽不仅能有效加速发动机舱散热,而且还能给前轴增加下压力。此外轮毂也换上了强度更高、质量更轻的RAYS锻造轮毂,在搭配了全新的Brembo碳陶瓷刹车系统外,除了有了更竞技的外观,对于簧下质量的减轻也有帮助。









除了以上能直观看到的新变化,日产还首次破天荒地为GT-R使用了大面积的碳纤维。其中包括引擎盖、翼子板、前后保险杠、侧裙、车顶、大尾翼等等。减肥效果就已经显而易见,据介绍,2020款GT-R Nismo比2018款减轻了20kg。









为了彰显全新GT-R Nsimo的不同,内饰中更换了新造型的红黑Recaro桶椅。不过说起GT-R R35的变速箱,在新车上也引来了重大升级。经过优化后,赛车专用的R模式重新调整后能带来更具侵略性的降档,而且能提供更智能更迅速的档位切换。由此看出日产对于GT-R的期望是十分高的,在换代前压榨出当代GT-R的最后一丝性能,只为继续让"战神"之名传承下去。而这会是"战神"GT-R R35换代前的最后形态吗?让我们继续拭目以待吧!











——————  赛道实拍图 ——————

















📷 图片来源/ motor1.com

✏ 责任编辑/ 余立勤




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