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攀了科技上了T,但我更在意小型SUV是否做到“缤智如归”?
2019/6/22 10:01:00 1419浏览

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在诸位看到踢车帮敖同学这段视频时,中期改款缤智的价格已经公布了,1.5升的起步价12.78万。当然,更多目光聚焦于220 Turbo版本,其三款车型的售价分别是14.58万、15.98万和17.68万。

在最近几期踢车帮的《试驾》栏目中,熟悉我们的朋友应该能注意到,我们的后起之秀们正在努力发力,而内容也正在悄悄发生着改变。当然,我们也知道,各位既会感受到与以往的不同,也会发现一些不足——努力改进吧,值得拭目以待。



我们的确在努力,虽然挑战挺大。为什么要改变?因为,谁还没有一点追求?更实在的表达,那就是内容没变,变化的目的是为了取悦诸位,只是方式改变而已。这与车型更新换代一样的:挑战自己为了跟上时代,跟上时代则可以取悦更多消费者。

广汽本田缤智220 TURBO CVT 旗舰版

车身:小型SUV,长4340mm,宽1790mm,高1605mm,轴距2610mm,整备质量1389kg,行李厢容积393/1412L,油箱容积50L

发动机:地球梦科技 VTEC TURBO,直列四缸,排量1498ml,涡轮增压直喷,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm ,国六

传动系统:前置前驱,CVT变速箱

底盘:前麦弗逊后扭力梁悬挂,电子助力转向,前通风盘后盘式刹车,轮胎规格前后215/55 R17

行驶性能:官方综合油耗6.1L/100km,0-100km/h加速8.9s

售价:17.68万元



具体到缤智的变化,已经众人皆知了,换装1.5T发动机,取代1.8升自吸。在视频中,敖同学已经阐述了,这里就总结一下好了。

地点:广州市区

时间:2019.6.5

天气:阴天转大雨,29-35℃

道路:城区道路、快速道路等

距离:180km,长时间怠速

载重:三名成年人+器材设备,约200kg



1.关于220 Turbo

1.5T目前有177马力和220牛米。在潜意识里同级别的合资小型SUV中,可谓佼佼者,也是大看点。当然会有人提及CVT,我的感受是,现在的CVT并不想象中那么吃动力了。至于所谓的槽点,永远,记得永远,会有人质疑双离合,也有人不满意CVT——你得听自己的身体,也要知道自己的需求。



2.科技的加持

在合资车型中,科技的加持,我觉得有限,或者说普世感有限吧。这里不像自主品牌那么慷慨,当然,自主品牌在这里不仅慷慨,而且越来越觉得有实际用处了。个人感受是,大屏幕如果没有与外部连接,独立的它意义有些折扣。至于安全配置,因人而异,但我完全赞同消费者在安全领域的投资。



3.NVH的优化

这是一个重点,想必很多熟悉缤智的观众会关注这块。可以说,在噪声抑制方面,缤智有了长足的进步,主要原因就是发动机并不那么需要高转速了。在安心驾驶时,声音已经不会干扰车内氛围,而当有运动心气时,速度的反应速度消弭了绝大多数不悦。但是,我们依然希望来自底盘的动静能更降低一些。



剩下还有几个点,大家可以关注下:1. 缤智的空调真棒,特别是在闷热的南方,利器啊。虽然电子扇声音有些大,但自私地说,车内完全听不到,只有爽。2. 空间利用率以及变化真心多,中控的水杯架,纵深可以改变,宽度可以调节,有花样有实用性。另外就是后排椅垫可以折叠,你说用处几何?我感受到了用心给予的自由度。3. 挡把有些肥,而且从P到D,D到L,一拖到底,心理上认为会不够优雅。



最后,既然扯到改款或者换代,其实仅仅看某一款车型,肯定不够,选车其实是对于自我以及自我生活的深刻认知。说白了,没有一款车,无论什么价位,都不是完美的。而且,完美是地狱,终究我们要学会取舍——幸亏我们可以选择,而选择其实是选择舍去的减法。对于缤智而言,我欣喜其动力,同时更倾佩其对于空间的尊重。 缤智如归,不就是为了让个人生活增添更多的归属感?



说一个概念吧,不算绝对,也不算充分必要条件,甚至不能说正确的方式,仅仅作为抛砖引玉。这就是产地的概念,不是地域歧视,仅仅是优先法则,那就是,相类似的车型,价格接近的车款,或者说同样一款车,我选择产地向南一些的。WHY?

本文作者为踢车帮 Bono、敖奕丰

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